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18号线北延段、22号线北延段新版站点走向公布

广州站加站成功 夏茅站可否西移?

  22号线明确在广州火车站设站,成为串联海陆空对外交通枢纽的“超级大线”;同时计划在夏茅加一站,位于规划中的白云湖数字科技城东侧边缘。记者昨日获悉,18号线北延段(广州东至花都天贵城际)、22号线北延段(芳村至白云机场城际)工程的社会稳定风险分析报告评估正在公示,与去年11月招标公布的版本相比,线路走向和设站都有变化。这是不是最终方案呢?相关方面透露,目前的方案仍有调整的可能。

  文/广州日报全媒体记者李天研

  22号线北延段:

  全长41.1公里设10座车站

  22号线北延段(芳村至白云机场城际)工程起于花地大道与芳村大道十字路口——芳村站,止于白云机场,全长约41.1公里,全部为地下线,设站10座,全部都是换乘站。初期投资估算总额为383.65亿元,技术经济指标为9.33亿元/正线公里。其中工程费投资估算总额为237.38亿元,技术经济指标为5.78亿元/正线公里。

  作为衔接白云机场T3(3号航站楼)与广州中心城区的轨道交通,22号线北延段工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工,2026年底开通试运营,总工期5年零4个月。这一通车时间与T3的启用时间较为接近。

  22号线北延段的10座车站依次为:彩虹桥、广州火车站、白云(棠溪)站、夏茅、白云城市中心、方石、人和、机场东、机场南、机场北。

  广州火车站加站成功

  今年3月和4月,本报两次独家报道22号线拟在广州火车站加站。最新消息是,这一设想已经得到落实,并体现在此次公示的新版线路图上。

  在广州火车站成功加站后,22号线将串联广州海陆空重要交通枢纽,成为南北高速大动脉。线路自北往南接驳白云机场、白云机场高铁站、白云(棠溪)站、广州站、广州南站、庆盛站、南沙客运港,其中一南一北分别为广州的海港、空港,中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站。能够以高速轨道一次串起海陆空重要交通枢纽,在国内也是绝无仅有。

  同时,广州站将在白云(棠溪)站启用后,升级改造成面向全国的高铁中心枢纽车站,是对外交通的“强心脏”。22号线可把这个中心枢纽站接入高速地铁网络,汇入广州乃至大湾区的客流,显著提升其辐射能力,相当于为“强心脏”增加一条“高速大动脉”。22号线作为大湾区城际,未来会延伸至东莞滨海湾、深圳光明城,实现广深直通。

  夏茅站可否西移

  进入白云湖数字科技城?

  最新公布的22号线走向图,与去年11月的版本还有一个不同——取消了预留车站彭边(换乘14号线),增加了夏茅站,与24号线换乘。这是此前不曾出现过的站点。

  从通达性来看,22号线与24号线在白云(棠溪)站已经换乘一次,如果在夏茅站又换乘,将是5公里内连续两站换乘。两条都是南北向的线路,定位为城际铁路的22号线是否有必要在此加站?记者留意到,根据规划,夏茅站以西、环白云湖区域将建设白云湖数字科技城,这是白云区近几年重点打造的平台,已完成8000亩土地征收。

  从带动区域发展的角度来看,如果必须要加夏茅站,那么其位置还有优化空间。规划图中,夏茅站位于白云湖数字科技城的东侧边缘,辐射效果有限,如果把地铁站稍往西挪进入重点区块之中,无疑会有更好的客流吸引力,更有利于土地开发。

  而且,白云湖数字科技城建设总体方案显示,规划中的地铁29号线东西向经过白云湖南侧的湖滨南路,与24号线在夏茅附近换乘。如果22号线设站能够相应调整实现三线换乘,将明显提升线路的通达性。

  18号线北延段:

  全长39.6公里设7座车站

  18号线北延段(广州东至花都天贵城际)工程线路起自广州东站,经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至花都花城街站。线路全长约39.6公里,均为地下线,设站7座,全部都是换乘站。工程初期投资估算总额为333.66亿元,技术经济指标为8.43亿元/正线公里。其中工程费210.05亿元,技术经济指标为5.30亿元/正线公里。

  与22号线北延段一样,18号线北延段工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工,2026年底开通试运营,总工期5年零4个月。18号线北延段与22号线北延段在白云城市中心站至方石站并行,彼此可以跨线运行,意味着未来从白云机场搭18号线就能快速直达广州东站、冼村、磨碟沙、南村万博等商务区,为3号线分流减压。

  18号线北延段的7座车站依次为:京溪路、白云东平、白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园、花城街。此外,线路设有联络线开入广州北(花都)站,与广清城际贯通运营。与去年11月的版本相比,最新版本的站点没有变化,差别在于联络线的走向,旧版要拐两个急弯,新版减少至一个,相对平顺。

  十八号线首通段

  正式开始运营调试

  广州日报讯 (全媒体记者李天研 通讯员李瑜瑾)广州地铁昨日通报,日前随着18011012电客车缓缓驶出陇枕停车场进入正线区域,广州地铁十八号线首通段(万顷沙至冼村)进入正线动车调试阶段,这也正式拉开了运营调试的帷幕。

  正线动车调试是为了测试系统设备数据是否一致、验证外部接口及系统自身的功能是否完整可用,以保障开通运营后地铁列车安全、可靠运行,为广大乘客提供优质的出行服务。

  截至目前,十八号线首通段土建工程累计完成96%。8座车站及万顷沙车辆段进行设备安装及装修施工,全段区间长轨已贯通,首通段轨行区、陇枕停车场(含陇枕主变电站和控制中心)已“三权”移交。

 
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