据新华社甘肃酒泉电 （记者黄明、黎云、张汨汨）九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波乘神舟十二号载人飞船成功飞天，成为中国空间站天和核心舱的首批入驻人员，开启了中国载人航天工程空间站阶段的首次载人飞行任务。

　　北京时间2021年6月17日清晨，神舟十二号载人飞行任务航天员乘组出征仪式，在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。当天6时32分，中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征。

　　9时22分，长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心准时点火发射。这是长征二号F火箭的第7次载人发射任务。

　　约573秒后，船箭成功分离。神舟十二号载人飞船进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功！那一刻，天和核心舱与天舟二号的组合体正运行在约390km的近圆对接轨道，状态良好，静待神舟。

　　15时54分，飞船采用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，历时约6.5小时。这是天和核心舱自4月29日发射入轨后，首次与载人飞船进行的交会对接。

　　18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后顺利进驻天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。

　　三度飞天的聂海胜、再叩苍穹的刘伯明，与首征太空的汤洪波一起，开始了中国人迄今为止时间最长的太空飞行。航天员乘组将完成为期3个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动等工作，验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。

　　神舟十二号载人航天飞行任务，是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务。

　　党中央1992年作出实施载人航天工程“三步走”发展战略以来，经过近30年独立自主发展和接续奋斗，中国载人航天已圆满完成第一步、第二步全部既定任务，当前，正向着建造空间站、建成国家太空实验室全力进发。

　　中华民族的飞天征程，站在了新的起点上。

　　载人航天工程也将迎来前所未有的高密度发射——按照空间站建造任务规划，今明两年共实施11次飞行任务，2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室，之后，空间站将进入运营阶段。

　　那又是一段豪迈壮阔的征程。

　　硬核科技“护身”

　　昨日，由航天科技集团五院抓总研制的神舟十二号载人飞船搭载3名航天员在酒泉卫星发射中心成功起航，向着太空进发，将我国航天员送入中国人在太空中的“新家”。时隔五年，神舟飞船再一次护送航天员往返天地，与几年前相比，这艘肩负着历史使命的飞船上，多了更多的硬核科技“护身”。

　　文/广州日报全媒体记者程依伦、肖欢欢 通讯员平托、陈袁、时小丹、毛凌野、张宇、柴跃

　　崭新“外衣”可抵抗高能紫外辐照

　　神舟十二号载人飞船一身银闪闪的崭新“外衣”让人眼前一亮，这是由中国航天科技集团五院529厂历时两年精心研制的一款新型“低吸收-低发射热控涂层”。

　　神舟十二号载人飞船迎向太阳侧的舱体表面温度将达到90℃，而背向太阳侧的舱体表面温度则达到－30℃。这种温度差将对神舟飞船内部的空气温度造成严重波动，航天员的生活环境与多种精密设备在舱内也会受到影响。此外，长时间的太空停留，还会使飞船经历持久的空间高强度紫外照射，以及多种带电粒子配合高速原子氧的不断轰击，材料损耗将非常严重。

　　这件学名为低吸收-低发射热控涂层的“航天服”，是一种喷涂在航天器外表面的热控制材料。它具备对太阳辐照的低吸收强反射能力，大大减少飞船受太阳长时间辐照的内部温度升温现象，再通过它自身的极低的红外发射特性，在飞船处于背阳面时期减少辐射漏热，大大减缓舱内温度下降速率，起到保温效果。同时，它还具备抵抗空间中时时刻刻的高能紫外辐照、原子氧轰击以及多种高能粒子与电离辐射的攻击。

　　舱门快速检漏仪保障出舱安全

　　在空间站任务中，航天员要从神舟十二号飞船进入空间站核心舱，其间要经历多次穿舱活动，都需要打开和关闭舱门。维持航天员在舱内生存的气体绝对不能泄漏，舱门是否密封良好具有决定性作用，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。

　　舱门检漏仪的作用就是检测神舟飞船的舱门是否达到了密封状态，它通过内部的核心传感系统，感受压力和温度的变化，在很短的时间内判断舱门是否关闭完好，并向航天员提供“舱门已关好，可以脱航天服”的指令。

　　用显控、语音、手控仪表操控飞船

　　综合显示单元和时间单元作为飞船终端显示仪表，为航天员提供飞船运行过程中各分系统参数数据、事件、AD采集数据、时间信息等内容的显示，并配备紧急事件灯窗进行辅助显示。

　　发声单元作为飞船终端语音仪表，为航天员提供飞船运行过程中重要事件和飞行计划的提示以及各类报警信息的语音播报。

　　手控左/右面板单元作为飞船手控终端仪表，为航天员提供飞行期间手控控制GNC的专用控制面板，支持手动运动控制指令的发送。编码指令设备作为飞船终端控制仪表，为航天员提供必要的操纵、控制飞船的人机界面，支持手控指令集控制数据的输入。手控右舱壁单元和开关指令板在飞船飞行期间航天员着航天服被束缚状态时，为其提供必要的操控界面，并具备声、光反馈功能。

　　定位搜救飞船返回舱

　　神舟飞船在执行与空间站交会对接任务后，返回舱将带着航天员和下行货物“回家”，如何能够快速而准确地找到返回舱？

　　国际救援示位标集定位信息获取、数据处理、编码调制发射于一体，具有高定位准确性，可实现紧急状态下救援的可靠性和实效性。返回舱落地后，国际救援示位标会发射无线电信标信号。这种信标信号符合国际通用标准，能够被岸站遍布世界各地的全球海事卫星搜救系统所识别，从而确保搜救人员能够快速找到返回舱。

　　操纵棒是航天员手臂的延长器

　　在飞船发射和返回过程中，航天员的身体被牢牢束缚在座椅上，身体不能前倾以完成对仪表板上各设备的操作，为解决这一难题，操纵棒应运而生。

　　操纵棒把手是根据航天员手掌正常抓握状态进行赋型设计的，外部轮廓曲面完美贴合航天员掌心，极大满足航天员操作过程中的舒适度要求。操纵棒杆体设计为可无极伸缩式，航天员可以根据现场条件在一定范围内任意调整操纵棒的长度。同时杆体采用高强度碳纤维材料，比强度高，手感舒适。

　　神舟十二号载人飞船发射成功后，搭载的航天员将成为天和核心舱首批“入住人员”，并在轨驻留三个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列工作。

　　仪表板减振器保障仪表设备稳定

　　仪表板作为飞船仪表设备的承重部件，它的整体框架式构型就如同一个“家”一样，不仅为仪表显示设备和主要手控设备这些“兄弟姐妹”提供独立的“私密空间”，而且为它们提供了准确可靠的安装接口。

　　这个“家”通过四个金属橡胶减振器实现与飞船舱壁的可靠连接，四个金属橡胶减振器就像四个“忠诚的软甲卫士”，结构上既有金属的固有特性，又有橡胶的弹性。在飞船发射、飞行和返回过程中遇到巨大的振动、冲击等情况时，能够为飞船上的仪器设备提供必要的力学工作环境，例如在发射、返回过程中保证设备生存，在飞行过程中改善仪表板上设备的力学工作环境。

　　“神舟”技能升级

　　广州日报讯 （全媒体记者肖欢欢 通讯员柴跃）时隔五年，当神舟十二号载人飞船再次搭乘航天员进入太空，它已经完成了进一步的优化升级，集齐了全任务全模式天地往返所需要的全部技能点。

　　首次实施载人飞船自主快速交会对接

　　在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船实现了发射后快速与空间站对接。神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭形容，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，自主计算、判断到达目的地。

　　首次实施绕飞空间站并与空间站径向交会

　　在此次任务中，神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强，具有更复杂的交会对接飞行模式，具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能，并计划在本次任务中首次开展绕飞空间站和径向交会试验。

　　首次实现长期在轨停靠

　　神舟十二号载人飞船将实现在轨停靠3个月，为适应空间站复杂构型和姿态带来的复杂外热流条件，神舟团队对返回舱、推进发动机和贮箱等热控方案，船站并网供电方案进行了专项设计，使飞船具备了供电、热环境保障的适应性配套条件。

　　首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力

　　神舟团队对返回轨道进行了适应性设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性。

　　首次具备天地结合多重保证的应急救援能力

　　神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘船作为发射船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力。

　　“神箭”安全可靠

　　据新华社电 （记者张泉、胡喆、黎云）昨日，长征二号F遥十二运载火箭划破苍穹，成功将载有3位航天员的神舟十二号载人飞船送入预定轨道。素有“神箭”美誉的长二F火箭是目前我国唯一一型载人运载火箭，自首飞以来共成功实施7次载人发射任务。据抓总研制这一火箭的中国航天科技集团有限公司一院介绍，长征二号F运载火箭进行了多项技术改进，可靠性和安全性再上新台阶。

　　更可靠

　　长征二号F遥十二运载火箭在此前基础上，共进行了109项技术状态更改，其中有70余项与可靠性提升相关，再次刷新了自身纪录，处于世界前列。航天科技集团一院长征二号F运载火箭总指挥荆木春介绍，这些改进不涉及重大技术状态变化，主要是为了消除薄弱环节。

　　更安全

　　遥十二运载火箭对逃逸安控体制进行了改进，进一步提高了火箭的安全性。如火箭突发意外情况，逃逸飞行器会像“拔萝卜”一样带着返回舱飞离故障火箭。返回舱与逃逸飞行器分离后，打开降落伞，缓缓降落到地面。但开伞过程中，返回舱会受到地面低空风的影响。研制人员在现有的控制逃逸发动机的基础上，通过对软件进行调整，使逃逸飞行器可以向垂直于地面风的方向逃逸。

　　更灵活

　　以往，长征二号F运载火箭的任务较为单一，射向基本一致，火箭点火起飞后，经过俯仰转弯等姿态调整，直接瞄准一个固定的射向，在一个射面内飞行即可。但后续空间站在建造和长期运营过程中，轨道倾角会有一个变化范围。

　　火箭要适应这种变化，有两种方法：一是针对每次任务的轨道倾角，改造瞄准间，确定火箭射向；二是通过火箭自身起飞滚转适应轨道倾角的变化和射向的变化。因此，型号队伍根据任务特点，从火箭自身出发，在载人状态的长征二号F运载火箭上首次应用起飞滚转技术，使火箭起飞后在空中转体，转到合适的角度后，再飞向任务要求的方向。采用该技术以后，火箭更加灵活，任务适应能力也进一步提高。