上周，广州地铁连续3天客流量在900万以上，工作日日均客流量达914.26万人次。

　　此外，春夏之交湿度增加，也是设备故障的多发期。

　　广州日报讯 （全媒体记者李天研）昨天中午，广州地铁一号线因故障双方向出现10分钟以上的延误，经过约一小时的加急处理，接近13时，行车间隔逐步恢复。22时46分，地铁通报三号线岗顶至客村双向行车间隔稍长，22时53分，三号线行车间隔已逐步恢复正常，受列车延误影响，三号线体育西路站客流较大。

　　一号线双向出现10分钟以上的延误

　　“一号线怎么了？长寿路到西门口区间未到站停了两次？”中午11时30分，网友kelly在微博发问，随后更新，“列车到了西门口站又不停。”中午11时46分，广州地铁官方微博通报地铁延误信息：当前，一号线双方向行车间隔稍长。

　　随后，行车间隔延长的情况进一步扩大。中午时分，乘坐一号线的市民绮雯说，好几个站都临时停车。不少街坊反映，一号线列车走走停停，长时间停站不发车。同时，有市民在公园前站遭遇列车“清客”后直接退出运营，长寿路、西门口、公园前、烈士陵园等站都有列车“飞站”。

　　12时20分广州地铁再次通报，因设备故障，一号线双方向有约10分钟以上延误，技术人员正在加紧处理。有急事的乘客，建议改乘其他交通工具，所持车票，可在7个工作日内到线网任一车站（APM线除外）办理相关票务手续。

　　中午12时53分，广州地铁官方微博更新：经技术人员处理，目前，一号线行车间隔正在逐步恢复。

　　本次延误为信号设备故障导致

　　本次一号线延误具体原因为信号设备故障，信号设备系统相当于调度列车运行的“大脑”。受此影响，其间一号线体育西路站实施客流控制。

　　至于市民提到的临时停车、飞站、清客等情况，记者了解到，地铁发生故障后，一方面是部分站点停车时间延长，相应地，延误的列车为了“追回”时间，弥补故障导致的运力缺口，后续采取“飞站”、清客等措施，直接“飞”到前面的车站、甚至到终点站投入反方向的运营。

　　最近11天，八号线、三号线、三号线北延段、一号线等大客流线路相继因故障延误。据了解，每年春夏，地铁客流快速上升，加上天气潮湿，导致设备故障率增加，都是线路延误的“多发期”。