日前，《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》对外发布，并公开征求意见。其中最引人关注的，当属拟禁止“在车站、列车上使用移动充电物品”。

　　移动充电物品说白了就是充电宝。此规定之所以引发争议，原因甚多。一方面，随着手机应用的日益广泛，越来越多的人离不开充电宝。不少网友有关此事的评论也反映了这一点：“手机没电，不用买票吗”“坐地铁的人，坐到一半手机没电了，怎么出站”……另一方面，对于在公共交通工具上能否使用充电宝，“说法”不一，这让公众蒙查查。目前，尽管充电宝能带上火车和飞机，但民航对充电宝的容量做了明确规定。至于地铁，此次西安就提出“禁止使用”，而其他地方，有的也效法民航限制充电宝容量，有的则“建议不要使用”。

　　其实，“地铁里能否使用充电宝”这一问题，与“加油站里能否扫码支付”有点类似。此类问题均事关公共安全，而此前各种“说法”不一，且事故的发生属于小概率事件，因此，公众疑惑甚多。对于此类问题，都应以现实情况为依据，尽快给出科学的“定论”，并在此基础上形成较为统一的规范，以免公众无所适从。那么，有关充电宝的现实是什么呢？其一，目前充电宝质量参差不齐，而有些劣质产品确实有自燃、爆炸等危险；其二，充电宝在地铁里爆燃已非一两单。如西安，在2019年9月曾因一乘客的充电宝冒烟，不得不紧急疏散乘客。尽管尚未酿成大祸，但地铁是人流密集场所，我们无法承受“万一”。

　　从种种现实也能看出，有必要对充电宝在地铁里的使用进行限制。但限制并不意味着一禁了之。一方面，要做好与公众之间的沟通，及时解公众之疑。在笔者看来，此次充电宝争议未尝不是一件好事。有关部门可通过回应公众最为关切的“充电宝能带上火车和飞机，为何反而不能上地铁”“不少手机也是反向充电的‘充电宝’，是不是也不能带上地铁”等问题，向公众普及安全知识，培养公众在地铁里不使用充电宝的自觉。另一方面，要做好替代服务，充分解充电之需。如在地铁出入口及站台上提供快充服务；再如在地铁车厢内设置USB接口方便乘客充电。唯有如此，方能与公众之间实现良性互动，得到公众的理解与支持。　　　　　　　　　　　　　　   （胡俊）