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巴金在广州:记录和平时期的日常 描绘穿梭于市井的美好

广州是值得流连的地方

巴金(1904~2005),四川成都人,曾六七次来过广州,广州成为巴金刻骨铭心的地方。
日军轰炸下的广州
现在的海珠桥上车辆和行人来来往往。(资料图片) 广州日报全媒体记者骆昌威 摄

  文化名人在广州2

  文/广州日报全媒体记者卜松竹 图/广州日报全媒体记者王维宣 通讯员黄琼 (部分图文资料由“时代先声——广州文艺百年大展”提供)(除署名外)

  在漫长的101年人生中,巴金曾经六七次来过广州。上世纪30年代的那几次旅行,他记录下了广州和平时期的日常,也记下了战争中的惨状;他用温情的笔调描绘平常人穿梭于市井的美好,也不时地流露出对民众教育和启蒙的热望;他歌颂工业文明带来的便利,也对隐藏其后的中国社会现实给予揭示。在他的笔下,我们能看到一座情态丰富,却又矛盾交织的广州。那是尚在求索之中的中国的一个缩影。

  在这里 他感慨“广州的确是一个热闹的地方”

  “广州的确是一个热闹的地方”——1933年5月28日,旧历的端午节,巴金从香港乘着省港小火轮,到了广州。两只龙船远远向他这面划来,“无数的手摇着无数的桨,一些人站在船上敲锣、打鼓和欢呼”。

  他住在广州河南“最大建筑物”机器总工会的三楼上,“从整夜开着的窗户里,我看见对岸灯烛辉煌的河北夜市和西堤一带的高建筑物。”到了走廊的另一端,“便看见海珠桥的一段,高耸的灰白色铁架,玩偶一般的往来的行人,在黑暗的背景里分明地显露出来。”

  1933年2月15日,海珠桥开通,广州全城轰动。14位90岁以上的老人作为先导,带领市民高呼口号从北向南通过大桥。那一天,海珠桥上,人山人海。

  海珠桥是广州市第一座跨江大桥。“河南同河北虽然中间只隔了一条珠江,却是不同的两个世界”,巴金写道,“从前没有桥的时候,人就靠着篷船和电船往来两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的世界连接起来了。”不喜欢搭电船,也不喜欢坐手车(即黄包车)的他,每天至少走过海珠桥两次,“早晨一起床,稍微休息一下,或者读一两小时的书,我就离开寝室到河北去,一直到晚上九、十点钟我才回到河南来。”他看到“人行道上坐满了工人……夜晚好像是工人的节日”。

  在《海珠桥》中,巴金用热情洋溢的笔调写道:“我爱都市,我爱机器,我爱物质文明。”他同时也写道:“但是桥上只有胡汉民的题字,修桥工人的名字是看不见的。”

  这种对工人、农民等劳苦大众,以及蕴藏在其中伟大力量的描绘,在巴金此次旅程中留下的文章中有许多。他在《机器的诗》中写道:“在每一副机器的旁边至少站得有一个穿香云纱衫裤的工人……当他们站在铁板上面,机器旁边,一面管理机器,一面望着白茫茫的江面,看见轮船慢慢地驶近岸的时候,他们心里的感觉,如果有人能够真实地写下来,一定是一首好诗。”

  在这里 他“学会镇定,学会不怕死”

  1938年10月19日晚,在日军攻占这座城市的前夜,巴金站在住处的四层楼露台,迎着风默默地与它告别,“我认得那些高大的建筑物,那是新亚酒店,在它旁边的是新华酒店的礼堂,再过去在新华的后面是爱群酒店的十三层大厦。”看似平静却藏着无穷愤慨的文字,勾勒出一幅广州沦陷前,深沉、痛苦的巴金画像。

  巴金是1938年3月从上海来到广州的,“期间,回去上海一次,又去过武汉,其他时间都在与这座城市一起经历血与火的考验”。在此期间,巴金忙着筹办文化生活出版社广州分社,以及复刊因战事停刊的《烽火》周刊。7月下旬,女友萧珊也来到广州与他会合。此时的广州,笼罩在侵华日军大军压境的阴影之中,而日军对广州的侵袭,首先是从空中开始。1937年8月31日,日机6架首袭广州。一直到1938年10月沦陷,广州遭受日机持续14个月的轰炸。特别是1938年5月之后,日机几乎天天来袭,广州市区经常全日处于警报之中。

  在炸弹的轰鸣声中,巴金开始了宣扬爱国抗侮的小说《火》的创作。“激流三部曲”的《秋》也开始动笔。而在他那篇《广州在轰炸中》,巴金如是写道:“这里没有勇敢,也没有怯懦。这里的居民不爱死,但也不怕死;他们把‘死’看得很平常。它来拜访,就让它进来。它走了,左邻右舍也不因此惊扰。一个人死了,别的人仍旧照常工作。一幢屋毁了,别的房屋里还是有人居住。骑楼下的赤血刚刚洗净,那个地方立刻又印上熙攘的行人的脚迹。一个人倒下,一个人流血,在这里成了自然的事。倒下去的被人埋葬,活着的更加努力从事工作。事情是做不完的,没有人愿意放弃自己的责任;但是倘使轮到自己闭上眼睛,他也不会觉得有什么遗憾。”

  巴金称赞这里的人“结实”,他说,“对于这种‘结实’的人,敌机的威胁是完全无用的,没有一种暴力能够使他们屈服。”他看到“在这些居民中间,人我的界线怎样迅速地消失; 许多人自动地将自己的家屋用具献出作为一些老弱同胞的避难处,壮丁们也敢冒危险去挖掘炸毁的房屋,救出受伤的同胞”。在广州附近的银盏坳,空袭过后,“铁路上的工作开始了。好几处都有人拿了汽灯照着工人调换枕木。铁锤敲着钉子发出铛铛的声音。”“死”的威胁甚至“增加了这里居民的团结;它把数十万人的心变成一颗心,鼓舞他们向着同一个伟大的目标前进”。在这样的氛围中,他也“学会镇定,学会不怕死”(《在广州》)。

  10月17日,已在敌寇包围中的广州举行了8万人火炬大游行。巴金身处其中,高唱着保卫大广东的歌曲,队伍像一条火龙在发出怒吼。一天之后,整个城市变得暗淡昏黑,静无声息,只有警察到处敲门,呼叫疏散人口。10月20日,巴金在朋友帮助下,雇了木船离开广州,10多个小时后广州市就失陷了。

  在这里 他记录“那是阳光常照的地方”

  “不记得从什么时候起,我的脑筋里就被印上了‘广州’这两个字,我知道在中国的南部有这么一个城市,那是阳光常照的地方”,巴金写道,“假若我们爱春天爱太阳的话,那么广州还是一个值得我们流连的地方。”

  对巴金来说,“南国的风物的确有一种迷人的力量。在我的眼里一切都显出一种梦景般的美:那样茂盛的绿树,那样明亮的红土,那一块一块的稻田,那一堆一堆的房屋,还有明镜似的河水,高耸的碉楼”。1933年他第一次来广州,一直住到了7月底。两个月的时间里,他奔波于广州的城内外和周边县市,去了西江师范学校,新会小鸟的天堂,在海珠大戏院听过薛觉先的戏,在西关见识了鱼龙混杂的闹市景象,还在中山大学与朋友讨论生物学问题。

  此行,他留下了那篇脍炙人口的《鸟的天堂》,也留下了《一个女佣》《鬼棚尾》《薛觉先》《长堤之夜》等一系列直面广州城市生活种种侧面的散文。他看到的许多东西,比如“海珠公园的废墟上”孤零零的程璧光铜像,长堤边整齐摆列的疍民木船,在今天都已成为不存的旧景,令他的记录有了更多城市文化的韵味。

  巴金与海珠桥

  88年前,当29岁的巴金第一次望到海珠桥时,这中国都市里“最大的一座”铁桥,刚刚开通3个月,他每天“至少走过海珠桥两次”。

  他写道:“铁桥真实地摆在那里,我自己也曾在铁桥上面走过。人的力量(劳动者的力量)能够完成一切,我每次想到这个,就被一种创造的喜悦抓住了,这喜悦会渗透我的全身,使我的身子慢慢地颤抖起来”。

  1933年5月28日

  旧历的端午节,巴金从香港乘着省港小火轮,到了广州。

  广州的确是一个热闹的地方,一些人站在船上敲锣、打鼓和欢呼。

  1937年3月

  巴金从上海来到广州。

  这里没有勇敢,也没有怯懦。这里的居民不爱死,但也不怕死;他们把“死”看得很平常。

  对于这种“结实”的人,敌机的威胁是完全无用的,没有一种暴力能够使他们屈服。

  1938年10月20日

  巴金雇木船离开广州,10多个小时后广州就失陷了。

  我爱这个城市。的确这个城市是可爱的,甚至在这个时候它还是十分可爱。

  中华人民共和国成立后

  巴金数次来到广州。

  据说我们在广州住爱群,又是那个老地方。这一路上都有你,也有你的脚迹。(1955年3月28日,他在给萧珊的信)

  1962年 农历新年

  巴金去海南,途经广州,在广州过春节,看花市。

  萧珊和孩子赶到广州与巴金会合。萧珊在信中写道:“隔了二十余年,我多么想看看广州的变化……我们结婚后还没有在外面过春节,这似乎不可思议,但一定别有风味。”

 
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