非常测试之161

　　文/图 广州日报全媒体记者周伟力

　　不是所有车型都有真皮座椅，比如飞度，便是全系车型采用织物面料座椅。同样，也不是所有人预算足够，可以买配有真皮座椅的中高配车型。先天不足，后天来补。主机厂不提供真皮座椅，自己买一个再装上——岂不美哉？自己买真皮，不仅款式多，而且丰俭由人。预算有多，那可以买好的，比如升级为NAPPA；不愿花太多钱，也有普通皮革。然而，自己加装真皮座椅，还是有小担忧，且担忧之处还不少：一是自己加装座套，有可能会降低摩擦系数，进而降低安全性。二是自己购买座套，用料差，会挥发有毒气体。这些担忧不无道理，事实是否如此？记者进行一番测试。

　　测试方法：给飞度加个座套

　　此次测试，记者选择广汽丰田飞度的顶配——潮越版Cross。即便是顶配，飞度也没有提供真皮座椅。飞度是广汽本田旗下入门级车型，以极具竞争力的价格进入市场，配置自然就难以特别齐全和周到。

　　记者在某电商平台上进行搜索，选择成交量、好评数排名较高的两个商家进行咨询。商家会要求提供车辆的具体型号。因为，同一系列车型，型号不同，座套也会不同。以飞度为例，在后排座椅翻折、座椅扶手、头枕数量等方面，潮越版和超跑版不同，一旦买错，就会装不上。最终，记者选择了红黑色的NAPPA真皮。

　　测试所得的三大秘籍

　　秘籍一：不要自己安装

　　由于座套体积大，运输过程当中，容易损伤。在收快递时，要当着快递员的面进行查验。

　　座套通常由坐垫套、椅背套、头枕套和头枕组成。记者尝试自己安装，安装效果却非常不理想：不仅松松垮垮，而且容易变形。一般电商商家有安排线下店进行安装，记者根据预约时间前往。整个安装过程，只一位师傅进行，耗时约一个小时。安装过程中，师傅会根据需要，不断移动、翻折、拆卸座椅，以便达到紧固的效果。安装完毕之后，座椅焕然一新，颜值和款式与预期的大致一致，整个车厢也为之增色不少。

　　秘籍二：注意座套与座椅间的缝隙

　　真皮座套安装完毕之后，记者留意到，座套与座椅之间，存在较大缝隙。用手掌按压，能够明显感受到。这一缝隙不仅座垫上有，而且椅背上也有。实际使用，一定程度上，这些缝隙会降低乘坐舒适性，乘坐感稍微有点“怪异”。但也仅仅只是“怪异”而已，真皮座椅本身也有不小的摩擦力，能在一定程度上让乘客抵消刹车时的刹车力。

　　那么，这一缝隙会不会随着使用次数的增加、反复负重而减少？记者连续使用了一个月之后，发现缝隙有所减少，却依然明显存在。换言之，假如注重细节、对乘坐舒适感有高要求的，那最好还是选择原装真皮座椅。

　　秘籍三：注意车内空气和气囊

　　我们找来专门测量室内空气指标的仪器，测试了安装座套前后的车厢空气质量，没有发现明显不同。这意味着，只要选择中高档的座套，在环保方面还算可以接受。

　　后装座套能够省下不少支出，同时还能选择自己喜欢的设计方案。除上述缺点之外，还需注意：一是安装座套前，留意座椅是否有气囊。部分车型的座椅配有安全气囊，一旦套上座套，会影响气囊的正常弹出。二是安装后多测试几次，看看座椅的前后移动、翻折、高度调节等功能是否无损。因为安装座套可能会给座椅留下“暗伤”，导致后续纠纷，这种案例不在少数。