广州日报讯 （全媒体记者肖桂来 通讯员罗润华）1月10日，随着南大干线3标（番禺大道节点立交）工程施工总承包项目部完成最后一联箱梁破碎作业，历时3天，运行了28年的番禺大道塘西跨线桥已基本完成拆除。拆除后，这里将新建番禺大道双向六车道主线跨线桥，计划工期为1年。

　　番禺大道南村镇辖区的塘西跨线桥1月6日0:00整起封闭施工后，1月8日开始拆除，十几台钩机在现场同时作业施工。经过3天的作业，塘西跨线桥已基本完成拆除。

　　南大3标项目部负责人王鹏告诉记者，项目部在综合考虑各方面因素后，采用速度快、效率高的液压炮机破除工艺进行拆除。35台液压炮机分段同时作业，在拆除中间的防撞墙和两侧的翼板部位后，再拆除跨线桥主梁。

　　据了解，塘西跨线桥主引桥全长826.08米，双向四车道，桥跨16米，四跨一联的钢筋混凝土连续箱梁，全桥共八联，于1992年通车运行，属于南大3标实施范围。由于现状塘西跨线桥跨径短，且为正交形式，地面层的桥墩间渠化平交难以实现，墩柱较多，影响行车安全，高峰期交通拥堵不堪。同时南大干线主线隧道及穗西电力隧道下穿现状跨线桥，均需明挖施工，因此现状塘西跨线桥需拆除新建。

　　塘西跨线桥拆除之后将新建番禺大道双向六车道主线跨线桥，计划工期为1年。南大干线3标（番禺大道节点立交）项目建成后，将大幅提高南大路及番禺大道交叉口通行能力，缓解交通拥堵现状。

　　据此前公开资料显示，南大干线番禺大道节点立交工程为南大路与番禺大道的互通立交枢纽节点项目，建成后将成为番禺区北部主要的交通出入口门户与要塞。该立交系统采用涡轮式全互通立交，通过6条匝道桥、4条地面匝道、下穿隧道及人行天桥实现过境、转向交通人车流的分离和顺畅通行。从效果图上看，该节点工程颇具气势，地面上三层高架立交道路在路口涡旋交错，四个方向均有放射状的道路延伸， “南大干线在这里下沉穿越番禺大道，下沉隧道下还将建设一层电力隧道，地面上还有三层立交，实现与番禺大道互联互通。”