某中学的操场旁就是地下车库出入口。

　　学生们通过智慧接送系统来到地下车库，由家长接走。

　　民声调查

　　文、图/广州日报全媒体记者肖欢欢

　　如何安全又便利地接送孩子，一直是很多家长操心的事。连日来记者走访发现，广州已经有学校尝试将学校操场下方的空间进行改造利用，家长将车辆开到学校地下车库后，学生通过教室门口的智慧指示牌就可以轻松得知家长已到达，即可直接进入地下车库与家长“无缝对接”。

　　那么，目前将学校操场下方“爆改”的成效如何？有哪些经验可借鉴？记者进行了实地调查。

　　操场下“无缝对接”

　　家长预约进场 学生精准上车

　　位于黄埔区的广州实验中学校园里，地面是绿草如茵的操场和教学楼，操场下方却别有洞天——该校的地下空间被“爆改”成面积达数千平方米的地下智慧停车接送系统。“我们把学校的地下空间充分利用起来，停车场可以停600多辆车。”该校副校长曾绍华向记者介绍。

　　记者看到，从该校操场进入地下车库的负一层设置了等候区，空间十分开阔，学生在等候家长接送时可以在这里看书或写作业。推开等候区的一道门，几个具备人脸识别功能的显示屏吸引了记者注意。“这是我们的学生自动接送系统。”曾绍华介绍，目前学校开通了智慧接送APP，只要家长在APP上预约接送并进入地下车库，学生在班级门口的电子显示牌上就能得知自己家长是否已到达，并能显示家长的具体位置，学生就可以直接下到车库，通过人脸识别系统走出等候区。“学生看到家长到达的信息后直接上车，全程无缝对接。”

　　记者看到，在该校地下车库有专门的停车区域供家长临时停放，并且在不同地段用不同颜色区分，提醒家长哪些区域还有空余车位。曾绍华说，为确保地下接送系统畅通，车库共有4个出入口，可以做到人车分流。“今年内地下车库还将新增一个出入口，并在出入口附近增设过街天桥，方便住在附近的学生和家长步行通过，让安全更加有保障。”

　　操场改造“一举三得”

　　家长齐点赞 不少学校试水

　　曾绍华介绍，在学校操场下面改建成智慧接送系统，最大的受益者是家长和学生，尤其是在大风大雨等恶劣天气条件下极大方便了接送。他表示，在这个智慧接送系统投入使用前，上下学高峰期校门口很容易堵起来。现在，家长的车辆直接开到地下车库，即便遇到暴雨天气学生也不会被淋湿。家长们对该做法赞不绝口。

　　学生家长张先生告诉记者，学校的地下智慧接送系统既方便了家长接送孩子，也避免了学校门口的交通拥堵，同时可以保障孩子从教室快捷抵达家长车辆所在位置，可谓一举三得。“以前遇到下大雨的天气，学校门口也没有雨棚和停车区，家长们都撑着伞在大风大雨中等待孩子放学，很多家长都被淋成落汤鸡，那滋味真不好受。校门口也因为有很多家长的车辆停放而变得十分拥堵，现在接送孩子既省事又安全多了。”

　　除了广州实验中学外，广州还有不少学校的操场下面经过科学规划改建成地下停车场。在广州石化中学记者看到，该校操场下面同样别有洞天，从芳草萋萋的校园操场走几步就跨入学校的地下停车场，不少教职工的车辆停放在这里。在地下停车场里还可以清晰听到学生们在操场上拍打篮球的声音以及学校广播的音乐声。

　　广州石化中学党总支书记李军广告诉记者，建地下停车场是为了充分利用学校的地下空间，同时为将来方便家长接送学生创造良好条件。该地下停车场目前正在进行综合验收，通过验收后将根据车位剩余情况考虑对接送学生的家长开放。李军广表示：“对学校来说，地下停车场对外开放考虑最多的还是安全因素。比如，一定要做好地下停车场和学校教学设施的物理分割才能开放，并且要有足够的疏散通道，确保学生安全。”

　　委员建议：

　　停车场可分时段对外经营回本

　　曾绍华介绍，该校改建地下接送系统的经验有两点：第一，提前规划，预留好出入口。“一定要将细节规划好，尤其是出入口和疏散通道的位置要预留好。”第二，提升地下接送系统的智能化水平，做好应急预案。“家长何时到校、学生何时离校、学生是否安全，校方都要做到心里有数，即便地下车库接送时出现拥堵也要有预案，能及时疏散。”

　　和记者一同调研的广州市政协委员徐强也对这些已经建成的地下泊车接送系统大加赞赏。他表示，这些已有的改造经验值得在全市其他学校推广。“很多学校看到同行将操场地下空间改建成地下停车场也跃跃欲试，但尚未启动，主要是顾虑运作成本，担心建成后运营不好还成了负担。实际上这种担心是多余的。”

　　徐强对此专门进行过测算，以越秀区为例，如果一个学校操场下方经过改造后建成可停200个车位的地下停车场，按照每天车位使用率50%计算，假设每个车位每天产生的收益为50元，则整个停车场的日收益为5000元。“通过社会化运营，完全可以覆盖学校操场改建成地下停车场的建设成本。” 

　　他山之石

　　校园停车场兼顾家长接送和周边居民停车

　　徐强介绍，将学校操场改造、开挖成地下智慧泊车系统，国内一些城市已经开始尝试，并取得了良好效果。

　　如杭州市萧山区金惠小学通过对学校操场进行改建，已建成公共泊位208个，不仅满足周边小区居民停车需求，还在地下车库设置了家长接送系统，解决了上下学高峰时段周边路面的交通拥堵问题。

　　2022年，青岛市太行山路小学的操场也被改造成地下停车场，可提供191个停车泊位，停车区域分为“即停即走区域”和“停车等待区域”，前者位于校门口，后者即地下停车场，可满足日常停车需求，也解决了家长接送孩子日晒雨淋的问题。

　　操场“向下”可操作性几何？

　　客观条件：技术成熟，家长呼声高

　　现实痛点：空间有限，经营成本高

　　运行关键：智能提效、做好人车分流

　　委员建议：可分时段对外运营回本