广州日报讯 （文/表 全媒体记者 张露）中国快递出海提速。近期，在国家邮政局召开的局长办公会议上强调，要着力提升行业跨境服务能力，用好综合立体交通运输网络，以铁路、公路、机场等为依托，努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的国际寄递网络。同时，要着力提升畅通循环能力，加快推动“快递出海”工程，更好服务跨境电商和现代商贸。

　　记者观察到，近年来，随着国内市场竞争的日益激烈，以及跨境电商的迅速崛起，顺丰、菜鸟、“三通一达”等中国快递企业已加速向海外市场投入，不过打法不尽相同：或侧重航空专线模式，或着重打造仓、配、客一体的电商物流设施，或通过并购或合作的方式快速融入当地市场，均意在构筑快递企业海外市场的“护城河”，快速抢占市场。与此同时，国际业务成为国内快递企业业绩增长的重要亮点。据招股书显示，菜鸟国际物流收入占比超过国内，撑起公司营收近半壁江山。截至2023年6月30日的三个月，菜鸟国际物流业务收入同比增长41%至111亿元。

　　早在十多年前，“通达系”等国内快递企业就已布局出海业务。如今的快递企业出海模式与以往有何不同？“现在的出海快递企业更加注重提升服务质量，包括优化运输流程、提高配送效率、加强客户服务等方面。同时，这些企业也更加注重本土化运营，深入了解当地市场的需求和文化，以更好地融入当地市场。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受记者采访时表示。

　　专家建议

　　展望未来，快递企业该如何面向海外市场走得又稳又好，谋求在世界市场分得更大的“蛋糕”？对此，解筱文建议，快递企业需要主动适应国际经贸规则重构走向，认真学习先进的理念、经验和商业模式。同时，为了更好地服务当地市场，快递企业可以考虑建立本地化团队，并与当地的物流企业合作，建立本地化的服务网络。这不仅可以提高服务质量，还可以更好地适应当地市场的变化。