南海有轨电车1号线

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智 通讯员李淑莲

　　8月22日，交通运输部官网发布了“国家公交都市建设示范城市”名单，佛山榜上有名，这意味着佛山成功获评“国家公交都市建设示范城市”荣誉称号。自2017年启动公交都市创建工作以来，佛山城市轨道交通运营里程已增至127.3公里，公共汽电车进场率、建成区公交站点500米覆盖率、建制村及具备通车条件的自然村公交通达率、公交车新能源化以及即时公交查询线路覆盖率，均达到了100%。

　　创建成效 城市轨道交通线路由1条增至6条

　　据佛山市交通运输局介绍，佛山公交都市创建工作自2017年启动，历时六年。创建期间，佛山始终坚持公共交通优先发展战略，以打造国内一流的公交都市示范城市为总目标，持续完善政策体系、加大投入力度、丰富服务模式和创新管理模式，历经系统谋划、全面建设、完善提升、创建成功四个阶段。

　　公交都市创建以来，佛山先后完成了城市轨道、枢纽站、公交专用道、公交场站、充电站、加氢站等一批公共交通基础设施，为公交竞争力提升打下了坚实的基础。其中，轨道交通运营里程不断增加，建成4条地铁线路和2条有轨电车线路，城市轨道交通运营里程增至127.3公里。2017年至今，佛山城市轨道交通线路由1条增至6条。

　　公交场站建设在本次创建工作中取得突破。据统计，创建期间，全市新建公交场站共计108个，新增面积33.55万平方米，全市车均场站面积从创建初期的133平方米/标台增加到2023年8月180.1平方米/标台，实现公共汽电车夜间进场率100%；累计建成公交充电站135座、加氢站36座，为公交能源清洁化、多样化带来有力支撑。此外，全市公交专用道总里程增至185.6公里，基本实现中心城区公交专用道的规模化、系统化、网络化发展。

　　三网融合 全市构建多元一体的大公交体系

　　公交都市创建期间，佛山大力促进“轨道+公交+慢行”三网融合，构建多元一体的大公交体系，引导公众优先选择公共交通、自行车、步行等绿色出行方式。公交方面，佛山通过大数据分析需求、实名制微信平台售票的方式，为特定人群、特定区域提供集约化出行服务，结合校园、工业园、景区、乡村旅游、夜间经济聚集区、重大活动和疫情复工复产等需求，累计开通辅助公交线路300多条，以高品质服务满足群众多样化出行需求。

　　在轨道交通方面，佛山积极推进轨道交通站点周边交通接驳设施建设，系统开展《佛山市轨道交通近期通车线路交通接驳体系规划》研究，编制《佛山市轨道交通与地面交通一体化衔接规划设计导则》，有效提升轨道站点服务能力。在慢行系统方面，全市建设、提升自行车专用道超1500公里，并出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》《关于进一步规范互联网租赁电动自行车发展的通知》等文件，进一步规范互联网租赁（电动）自行车的健康有序发展。

　　为加快新能源公交车的推广应用，佛山发布了《佛山市2018—2019年加快氢能公交车和纯电动公交车推广应用工作方案》《佛山市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资金管理办法》，并编制《佛山市纯电动与氢能源公交车车辆选型经济技术配置基本规范》，指导公交企业科学合理购置车辆，提升车辆装备整体水平。截至今年6月，全市地面公交车辆6214辆，已实现100%新能源化；轨道行业积极推动节能减排，具体包括调高空调气温、推广电梯智能启动、照明动态LED化等，有效节约了能源。

　　创新探索 多项举措开创了公交行业先河

　　和其他城市的公交都市创建有所不同，佛山结合自身组团城市以及广佛全域同城化等背景，实施了一系列创新探索，并开创了行业先河。佛山探索建立公交共同体模式（简称“TC公交”），即在政府的监督指导下，以向公交企业购买运营服务的方式，为市民提供基本公交服务。TC公交模式下财政使用透明，政企责任边界清晰，同时发挥市场主导作用对车辆、能源等生产资源进行分配，解除公交企业与场站等固定资产间的捆绑关系，构建起公交组织管理轻资产运营的可持续发展路径。

　　为推动广佛都市圈高质量融合发展，佛山始终坚持“公交优先”的发展理念，积极对接广州方面推动广佛两地公共交通协同发展，陆续开通广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延段等多条轨道交通和102条跨市公交线路，助力广佛都市圈成为国内都市圈同城化发展的典范。

　　为了实现全域城乡公交一体化，佛山全市329个建制村及具备通车条件的自然村农村公交通达率达到100%，同时实现乡镇100%有客运站、行政村100%通公交和行政村100%有站亭，农村公交基础设施不断完善，公交服务已全面替代了农村客运服务功能，极大推进全市经济社会一体化发展。调查显示，在创建期间，地面公交满意度提升尤为明显。