12月3日17时，中国-老挝铁路正式通车，广州首趟开往老挝万象的铁路货运班列也随后正式开行。17时28分，广州（增城西站）至老挝（万象）国际班列从广州增城西站缓缓驶出，经由磨憨—磨丁口岸出境，将于4天后抵达老挝万象。本趟班列共载72个标准集装箱，出口运输货物主要为机械设备、光伏材料、日用百货等，货重608吨，货值约1500万元，粤港澳大湾区与东盟经济贸易再添新通道。

　　文/广州日报全媒体记者卢梦谦、林琳 通讯员广交投、濮宣

　　图/广州日报全媒体记者高鹤涛

　　近年来，粤港澳大湾区的服装、家电、轻工、建材等传统优势产业供应链、产业链部分环节向东南亚转移，生产资料、半成品、产成品等跨境运输需求逐步增大。为积极响应国家“一带一路”倡议，构建双循环新发展格局，支撑粤港澳大湾区建设对接RCEP，广州交投集团联合广铁集团、中铁国际多式联运有限公司，抢抓中老铁路开通契机，发挥各自优势，组织开行中老国际班列，优化和保障供应链产业链战略安全。

　　运输时间缩短一半，拓展东盟国家陆路贸易通道

　　记者了解到，广州到老挝万象，海运需要9-12日，开行中老国际班列后，铁路直达运输时间缩短至4-5日。

　　广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕表示，中国至老挝铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重大项目，已于2021年12月3日正式开通。作为中老铁路开通后粤港澳大湾区开出的首趟中老国际班列，该班列增加了粤港澳大湾区至东盟地区的铁路通道，对进一步完善两地物流上下游产业链布局，加强区域之间贸易联系，让老挝企业和普通民众更好享受地区一体化发展红利具有重大战略意义。“沿着铁路的开通，可以打通物流通道，之后包括物流、人流、信息流、资金流都会跟上。”韦经裕说。

　　“中老铁路的通车，对增进中老双边以及共建‘一带一路’沿线国家的交流合作具有重要意义。”增城海关关长张翀表示。

　　为中老班列量身定制监管方案助力通关

　　国际班列开行，如何助力通关？在增城西站货运量不断增加，而黄埔海关在增城西站前期暂无正式海关监管作业场所的情况下，该关量体裁衣制定临时监管措施，引导企业将出口货物运抵新塘口岸码头办理报关、验放，充分发挥H986非侵入式检查优势一站式办结查验手续，通过对放行货物施加关封、定位车辆信息、做好轨迹核查等方式落实途中监管。与此同时，大力推进增城西站监管场所高水平建设，从场所建设方案、软硬件设施、管理需求、视频监控点位设置及审批程序等方面给予企业全方位精准指导。

　　“从9月24日启动建设，到11月19日通过验收审批，增城西站海关监管作业场所建设仅用时37个工作日，真正实现班列运行零阻滞！”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。

　　增城海关党委委员付晨霞表示，未来将为中老班列量身定制监管方案，同时加强与霍尔果斯、磨憨-磨丁等边境口岸海关的关际协作，完善增城西站铁路跨境运输业务进出境口岸海关关际协同保障机制，进一步提升跨境贸易便利水平。