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珠西枢纽江门站即将开通

枢纽绘蓝图 新会新机遇

  为推动新会城市发展,加快产业融合的快速落地,迈进枢纽新城发展新时代。8月2日,由新会区委宣传部等主办的“新启枢纽时代,会见珠西未来”枢纽新城发展高峰论坛在新会举行。

  著名经济学家、经济学博士马光远,江门市自然资源局总规划师曾宪谋,五邑大学经济学教授刘志坚,广东省城乡规划设计院总规划师马向明等一起研讨新枢纽时代下新会发展的新机遇。此外,参与枢纽新城规划设计的江门市规划设计院总工程师周亮棠还向市民介绍了枢纽新城的区域划分,以及解读新城亮点。

  记者了解到,在珠西枢纽江门站开通之际,江门市新会区以交通枢纽为“引擎”,正在谋划珠西枢纽新城蓝图。

  文、图/广州日报全媒体记者黄文生、通讯员文杰

  以珠西交通枢纽为“引擎”

  论坛上,新会区副区长谭炎明介绍了珠西枢纽新城对于新会融入大湾区建设的作用和意义。他认为,珠西综合交通枢纽是新会全面融入湾区格局的“引擎”。为使这个引擎更具发展动力,新会区人民政府积极推动一系列高起点、大手笔项目,谋划与落地珠西枢纽新城。

  据介绍,今年下半年珠西枢纽江门站通车。珠西综合交通枢纽江门站是全省第四大轨道交通枢纽,将会集深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线,成为广东省内除广州南站、深圳北站、佛山西站以外的特大型综合交通枢纽。

  珠西综合交通枢纽江门站通车,标志着新会乃至江门全面融入粤港澳大湾区城市群,以珠西综合交通枢纽江门站为核心的珠西枢纽新城也将随之崛起。据介绍,今年2月28日,在按下复工复产“快进键”的18天后,新会枢纽新城12项公共配套设施工程建设启动,拉开了新一轮打造城市品质高地的大幕。一批高端酒店、住宅、写字楼相继落户枢纽新城,商业综合体、优质学校、养老服务中心等民生配套加速完善,一个注重人居环境品质的宜居新城已逐步从蓝图变为现实。

  各路专家看好新会枢纽新城

  “枢纽新城是珠三角难得的一张白纸,规划好、发展好这片区域至关重要。”著名经济学家、经济学博士马光远判断。

  马光远提出江门借珠西枢纽,与其它城市建立“朋友圈”的构想。“枢纽新城将是新会参与粤港澳大湾区建设一个很好的切入点。借助枢纽新城,江门可以承接广深产业的部分生产环节,以资源共享为契机,实现产业和人气的集聚,助推新会产业升级。”马光远说。

  回顾江门近年的发展,广东省城乡规划设计研究院总规划师、江门市城市规划委员会委员马向明表示:“有被边缘化的危险。”2019年,江门GDP迈上了3000亿元的新台阶,但相较于珠三角东岸城市仍有明显差距。

  他认为,随着珠西综合交通枢纽江门站建成通车,新会将成为深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通等至少6条线路的交汇点。届时,江门将纳入广深等中心城市的半小时都市圈,人才、资源、信息将加速交流和融合,筑牢江门与广州、深圳、佛山等城市的“朋友圈”。

  马向明说,江门站的建成,将使江门制造业的网络与广深的服务网络实现对接,双“网”共振促使江门在珠三角城市群中把握先机。

  五邑大学党委委员、人事处处长,经济学教授刘志坚表示,珠西枢纽江门站的开通使新会通达性的区位优势更加明显,广深佛的企业能够并且愿意快速到达新会,这是外来要素、产业要素集聚的基础。

  新城亮点解读

  江门市自然资源局总规划师周亮棠向记者介绍,在广东省“十三五”规划中,江门被赋予建设珠江西岸综合交通枢纽的重要任务。依托珠西枢纽带动周边枢纽新城的整体开发建设,打造成为深度融入粤港澳大湾区的区域战略支点。

  围绕枢纽引领、T轴驱动、生态网络、多元融合的思路,周亮棠深入分析了枢纽新城不同板块的特点及潜力。周亮棠介绍,枢纽新城将建设六大片区:现代都会居住区、梅江文化主题区、文旅休闲区、海绵型生态社区、先进制造集聚区、轨交科教主题区。

  紧扣“枢纽站点+蓝绿水网”两大场地特色

  新城遵从生态优先原则,凸显生态优先、水城共生的设计理念,保留小鸟天堂、纵横水网等生态敏感空间,框定城市发展边界,有效平衡城市发展和生态保育。

  依托高铁站点辐射效应,新城合理控制与引导高铁场站地区土地开发强度、建设功能、空间景观等,促进城市特色功能区形成。

  实施方面,新城控规及城市设计相结合,从城市设计导则、控规用地控制到建设实施导控3个阶段层层深化,建立实施导向的“一体化、全流程”的设计框架,确保高品质的枢纽城市空间。

  构建小鸟迁徙水乡特色的三级绿化廊道

  新城尊山重水,构建自然生态格局。作为全球性候鸟迁徙走廊节点,新城发挥基地自有的海绵生态优势,通过区域EI生态格局技术分析,明确调蓄湖规模和选址,构建小鸟迁徙水乡特色的三级绿化廊道。突出圈层式布局,打造“T轴、一核、五片”的功能结构,整体呈现北密南疏、水城交融的空间形态。

  产城一体,营建城市活力聚落。新城提出“珠西芯枢纽、侨都中门户、美丽湖滨城”的总体定位和四个产业主题:西江交通门户支点、先进装备技术交流中心、5A级鸟类湿地商务旅游区、华侨创新创业基地。

  规划营造6大特色功能片区,合理布局城市配套服务功能,扩容产业用地,形成企业总部岛、商旅休闲湾、科创孵化园、商住混合区四个特色鲜明的活力聚落。

  互联互通,打造安全高效交通。新城区域交通廊道衔接与关键交通节点打通,实现快速便捷的对外联系。传承文脉,塑造侨都特色风貌。

  “零换乘”设计实现立体交通

  新城梳理提出高铁新城建设新方向。“公共中心+产业触媒”的紧凑复合用地布局,改变传统高铁新城选址偏远、有城无产的粗放蔓延模式,结合珠西枢纽紧邻新会主城、中车轨道产业园的选址优势,强化城市综合中心职能与轨道相关的科教研发专业化功能。

  新城采用“站城一体+步行缝合”的综合交通链接,避免传统高铁新城聚焦铁路建设的交通组织方式。注重枢纽场站综合体一体化开发,通过“零换乘”设计实现立体疏解分流。

  “本土特色+精细设计”改变传统高铁新城重物质空间轻人文味道的规划模式,通过提炼葵林、湿地、侨人、水乡等地域特色元素,全方位融入公共空间、环境景观、建筑、公共艺术、绿化等精细化设计,塑造有情感、有味道、有温度的魅力新城。

  面向生态敏感区的规划方法方面,针对场地内地势低平、内涝隐患等问题,新城规划创新应用雨洪管理技术,结合GIS淹没分析,合理确定调蓄湖水面面积与选址,建立“1大+4小”调蓄湖生态基础设施。结合湖岸、河道海绵生态化改造,引入下凹式种植池、植被浅沟、水体驳岸植物带等,进一步减少雨水径流量。

  此外,新城从建筑布局控制、建筑设计、建筑外环境设计三个方面构建生态低碳规划指标体系,对厂房、办公、科研、文化等建筑分类提出绿色建筑设计指引,推动建筑引入屋顶绿化、底层架空、立体遮阳等绿色技术。

 
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