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火车撞轧事故,罪不在微信工作群

  评论员观察

  日前媒体报道,12月6日凌晨,北京铁路局天津电务段正在上线施工的两名职工,被0G383次高铁列车撞轧身亡。而事故的原因竟然是“车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业时间命令后,没有确认作业班组回复命令,导致了命令漏传”。这一次,一直备受争议的微信工作群触犯了安全管理的底线,让人在为死者倍感痛惜和哀悼的同时,纷纷把批评的矛头指向了“微信传达工作指令”背后的问题。

  时下,人们早已习惯了把微信当作工作平台,却在不知不觉中跨越了一些本不该混淆的界限,忽视了微信用来沟通工作问题的诸多缺点。譬如,不对工作圈、社交圈加以区分,放大了微信“不能确保”收信人实时获知信息的缺点;不对简单工作、复杂工作加以区分,放大了微信不能与“闭环管理”很好融合的缺点。

  然而,在人们似乎身不由己地把工作与生活都卷入微信群的背后,有一个不以意志为转移的事实。那就是,随着移动互联时代的来临,移动办公的日益兴起和强化。大凡新技术、新模式的兴起,必然要有相应的制度建构或更新来配套规范。否则,技术本身的不完善,技术引发的伦理风险,便会累积成问题。归根结底,高铁撞轧事故的发生来自于“人祸”,来源于涉事人员制度意识的淡漠、相关管理制度的缺失,并不能简单地拿“微信工作平台”或“移动办公”来“背锅”。事实上,结合了科学的流程设计和制度管理,有成熟方案可以支持新型微信移动办公平台。

  而此次“命令漏传”的事故说明了,涉事车间、作业班组的工作脱离了“闭环管理”的“轨道”。原本任何事情和工作都可以由计划、实施、检查和处理构成,并不间断地循环运转,来保证每一项活动都能够顺利开展。这是著名经济学家戴明所总结的现代管理方式“PDCA循环”,运用在企业安全管理中尤为必要。基于PDCA循环工作法,我们不禁追问,在发出改变上线作业时间的决策时,哪些部门要配合执行安全措施?又出于何种原因,没能实施到位?今后如何完善相关安全保障体系,加大检查与监督力度,持续提升安全绩效?期望人们心中警钟长鸣,把“闭环管理”的“链条”补起来、焊牢靠。        (杨博)

 
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