“云韬一号” 广州日报全媒体记者王维宣 摄

　　广州日报讯 （全媒体记者汤南、武威 通讯员周亚君）昨日，全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”吉水仪式在肇庆举行。该船由广州企业广东云韬氢能科技有限公司（以下简称“云韬氢能”）联合中国船舶集团共同研发打造，标志着我国大型内河氢动力货运船舶实现全产业链自主化突破。

　　作为当前国内规模最大的氢动力货运船舶，“云韬一号”总长70米、船宽14米，续航里程达760公里，可一次承运约140个箱体或散装矿石、煤炭、粮食等，单趟运力充足。该船集零碳排放、长续航、低成本、全域安全等多重优势于一体，将打造标准化氢能内河示范航线，为全国内河航运绿色转型输出可复制、可规模化落地的“云韬方案”。

　　相较于传统柴油船，“云韬一号”运行时的颗粒物排放降低99%，单船年均减碳近千吨，重载长航线燃料成本较柴油船节省30%；与纯电动船舶相比，氢能船加氢仅需3小时，同等能量密度远超锂电池，轻量化船身吃水更浅，且无大量电池增重困扰，是高载重、长航线船舶场景的优先选择。

　　云韬氢能作为国内氢能头部企业，2025年实现燃料电池重卡装机、运营量全国双第一，掌握核心零部件最高100%国产化的燃料电池系统，打造“车—站—景”一站式氢能场景解决方案。此次“云韬一号”成功吉水，是该公司将陆上成熟氢能技术向水上航运落地、打通陆海氢能应用闭环的关键落地项目。目前，该船已取得中国船级社（CCS）型式认可，完全适配国内复杂内河干线航道。

　　当天，由云韬氢能牵头组建的中国氢能船舶产业创新联合体正式成立，这也是国内首个专注船舶氢能赛道的专业化创新协同平台。联合体首批吸纳了近40家企业，涵盖船舶设计、装备制造、材料研发、运营服务等全产业链环节，实现了氢能船舶核心供应链的全面整合，计划四年内在珠江投运百艘标准化氢船、完善水上加氢配套设施。