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　　文明出行大家谈

　　本报“文明出行大家谈”专栏自推出以来，社会反响强烈。专栏诚邀广大市民积极建言献策，共绘城市文明新图景。

　　在广州日报新花城客户端专题稿件中留言（字数50字以上），说出你对“文明出行”的建议妙招或真知灼见。留言走心、质量高，意见相对完整、有可操作性的，有机会获得礼品一份。

　　我工作的区域在广州市越秀区。作为一名快递员，我每天骑着电动三轮车穿梭在老城区街巷中，我能显著感受到近几年老城区非机动车的通行环境在不断改善，但有两类安全隐患还是需要引起重视。

　　一是有部分机动车违规占用非机动车道。在部分路段，有些机动车随意停靠在非机动车道上，迫使电动两轮车和我们的派件三轮车只能借道机动车道或驶上人行道，增加人车剐蹭的风险，影响通行秩序。二是部分市民在狭窄路段“鬼探头”式横穿马路，让我们这些三轮车上满载包裹的驾驶员防不胜防。

　　结合我的日常工作，我建议在老旧社区和大型写字楼等人流密集、缺乏专用停车位的区域，因地制宜划定“快递外卖车辆即停即走点位”或“专属临停区”。规范我们的卸货、上下件区域，避免快递车辆随意靠边停放造成的道路堵塞，更好地服务市民。

　　我还发现，部分外卖、快递骑手为了赶时间，常在骑行中单手操作手机看导航、接电话，甚至为了抄近道而在主干道上逆行、闯红灯；一些家用电动自行车也存在非法加装雨篷、遮阳伞的情况，严重遮挡视线、加宽车体。我认为，在逆行、闯红灯、骑车看手机这三项危险行为上，必须划定红线、严格查处，绝不能让其成为马路上的“危险源”。

　　同时，我也呼吁各大配送企业不断优化后台算法，科学合理地设置派件时效，从源头上有效缓解快递员和外卖小哥们在工作中的“时间焦虑”，用制度约束和企业关怀的双重保障来推动规范骑行。

　　（广州日报全媒体记者廖靖文 整理）