今年上半年新能源汽车市场渗透率达44.3%,创同期历史新高

7月造车新势力销量大洗牌

广州日报 2025年08月05日 邓莉

  广州日报讯 (文/表 全媒体记者 邓莉)零跑交付5万辆登顶、小米交付破3万辆,理想首次跌出新势力前三……近期,多家新能源车企陆续发布7月份汽车销售数据。比亚迪、吉利等整车企业延续优势,新势力排名再次洗牌,头部企业竞争白热化。

  乘联分会指出,近期车市“反内卷”行动快速推进,行业秩序明显改善,预计7月新能源零售预计可达101万辆。据中国机械工业联合会8月4日公布的数据,今年上半年,新能源汽车市场渗透率达44.3%,创同期历史新高。

  小鹏小米交付量创新高,理想首度跌出前三

  新势力阵营在7月份迎来显著的格局变化,其中零跑、小鹏、小米汽车等凭借爆款产品实现新的突破,再次创下单月交付纪录。其中,小鹏汽车共交付新车36717辆,同比增长229%,环比增长6%,创单月交付量历史新高。同时,今年上半年累计交付了197189辆新车,超过2024年全年交付量。零跑汽车依然稳居新势力榜首,7月交付首次突破5万辆,同比增长超126%,今年累计交付已超80万辆。小米汽车在7月的交付量超3万辆,但仍面临产能问题,积压的订单已经排到一年之后。

  有人欢喜有人愁。曾经的新势力冠军理想汽车交付量持续“滑铁卢”,7月交付量仅30731辆,同比下降39.74%,在新势力榜单中排名首次跌出前三。

  从整体新能源市场来看,自主车企与传统车企旗下新能源品牌同样多点开花。比亚迪方面以34.43万辆的销量继续稳坐头把交椅,但同比增幅仅0.6%;上汽集团旗下自主品牌新能源车型销售11.7万辆,同比增长64.9%。吉利汽车集团新能源车型单月销量13.01万辆,同比增长120%,新能源渗透率高达55%。此外,一汽、奇瑞、长安等新能源车型销量均稳中有升。

  趋势前瞻

  年交付量破50万辆 或成“长跑”首批赢家

  业内指出,自主车企与传统汽车集团凭借自主可控、高效的供应链体系,全价格带布局和全球化拓展,规模效应持续显现,具备强劲的赶超实力。新势力则聚焦细分市场,如在高端市场探索差异化突破,或凭借生态优势打开市场,让国内车市呈现多元竞争格局。

  在业内人士看来,中国车企不应再局限于国内市场,而是应积极参与全球竞争,在综合实力的博弈中,新势力中年交付量能率先破50万辆的车企,或将成为造车“长跑”的首批赢家。

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