人行横道被隔开 骑车要绕行?

相关部门回应:将把铁柱换成软性塑料材料
广州日报 2025年04月18日 姜永涛

  人行横道中间被隔开。

  位于康华路正对张溪卫生站的人行横道,中间被水泥墙和铁柱隔开,导致骑自行车、电动自行车的市民过街不便。记者从相关部门了解到,将对此进行改造,把铁柱换成软性塑料材料。

  文、图/广州日报全媒体记者姜永涛

  须绕行近百米

  记者在现场看到,由于人行横道中间被铁柱隔开,市民若想骑行到对面马路,需绕行到康华路与湖滨路路口。住在清溪花园一带的刘先生向记者反映:“我每天到对面的张溪市场买菜,骑电动车都要绕行才能到,如果不是被这样隔开,我就可以直行到对面,省事很多。”

  记者发现,这条人行横道一侧为张溪村的居住区,且有张溪海港酒楼、鸽鸟轩、流舫海鲜餐厅等人气很旺的餐厅,一侧通向张溪市场,较为繁忙,需要骑行的市民,对于通畅过马路的需求很高。

  将换成软性材料

  记者从中山市公安局交警支队了解到,该路口目前的设置由原建设单位设计为现状,目的是防止摩托车横穿马路。该支队接管后,已经逐步对全市的类似人行横道进行改造,这一路口也会进行相关改造,将钢铁材料换为软性塑料材料。

  记者此前发现,东区利和广场BRT的人行横道路口以前也有类似设置,但已经进行过改造,骑行的市民可以轻松通过。

  记者短评

  城市建设应对骑行者友好

  人为设置障碍不让摩托车通过人行横道应是为安全考虑,并非全无道理。不过,中山目前的电动自行车已经过百万辆,成为市民出行的重要交通工具,城市设施也应该顺应这种改变。许多新改建的道路,譬如华柏路,在人行横道附近设置了自行车专用道,得到市民一致称赞。

  对骑行者不友好的地方,并不止康华路这个人行横道路口。譬如,很多非机动车道的路口,落差动辄十几二十厘米,导致骑行者感觉十分颠簸;再如,不少小轿车会堵住非机动车道,逼得骑行者只能走上机动车道,这些硬件、软件问题都应该引起重视。

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