广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员邓联旭、李光辉）昨日上午，随着最后一方混凝土入模，广湛高铁最大跨度全封闭式声屏障连续梁顺利合龙，标志着广东省首条时速350公里高铁的“隔音隧道”建设取得突破性进展，为后续全封闭式声屏障路段施工奠定坚实基础。

　　由中铁二十五局承建的广湛高铁2标项目正线工程全长约10.38公里，含佛山特大桥、高中立交特大桥两座大桥。其中，高中立交特大桥全长约5101米，包括8座连续梁，跨越佛山中心城区。该桥设有全线唯一一段全封闭式声屏障，长度占桥梁全长近50%，这是广东省首次将全封闭声屏障技术应用于时速350公里高铁建设当中。

　　“高中立交特大桥22号墩到82号墩与居民区相邻，为降低列车高速运行产生的噪声影响，我们为桥梁加装了2.5公里圆形全封闭式声屏障，形成一段‘隔音隧道’，将噪声和居民区隔离开，最大限度发挥降噪作用。”中铁二十五局技术负责人周世杰介绍。