扁担公交——5B公交车

公交上有很多菜农。

各类新鲜蔬菜进城。

　　肇庆端州城西最大的农贸市场睦岗市场，每天一大早，在此经营的蔬菜摊主们便开始忙碌起来。与其他菜市场略有不同的是，其中有不少是来自位于城西郊兰龙社区的菜农。

　　兰龙社区四面环山，植被茂密，只有一条连在一起的010、005乡道与外界连接。优美的自然环境使这里的蔬菜长势特别好，别有一番风味，因此也特别受端州城里人的喜欢。而把这些蔬菜运出来的交通工具，除了常见的小货车、摩托车以外，不少年纪大一点的菜农喜欢挑着自家种植的瓜苗、菜心、油麦菜等，搭乘连通兰龙社区与城区之间的5B公交车，到城里去卖。

　　因此这条特别的公交线路就成了肇庆的“扁担公交”。它不仅是城市与乡村之间的桥梁，更是一条连接公交公司与菜农之间温情的纽带。

　　文、图/广州日报全媒体记者于敢勇 通讯员李颐娜

　　老菜农公交车上家长里短

　　每天清晨6点，城市仍未完全苏醒，5B公交车的司机张亚强就要准备出发，他的首班车6点30分准时从肇庆火车站综合体启程，在晨光的照耀下驶向兰龙社区岭塘村。“强哥，这是我家种的菜心，给你尝尝！”7点20分，5B公交车到达终点站。一位村民带着自家刚摘的菜心登上了这辆车，准备乘坐下一班车前往市区。5B是唯一一条驶进兰龙社区的公交线路，在兰龙社区，村民们亲切地称呼张亚强为“强哥”，这是对他多年如一日服务的认可和感激。随后，“强哥”微笑着回应了一句“客气了”，便提醒乘客们坐好，准备再次发车。

　　72岁的何婆婆就是经常乘坐5B公交车的兰龙社区的菜农之一，每当菜园丰收，她就会挑起扁担，带着自家种植的新鲜蔬菜，乘坐5B公交车去睦岗市场售卖。

　　在兰龙社区，像何婆婆这样的老年菜农还有很多，他们虽然年事已高，但依然保持着耕种的习惯，用扁担挑着蔬菜瓜果去市场，这是他们生活的一部分，也是他们与土地深深的情感联系。车厢里，一袋袋、一筐筐蔬菜瓜果摆放得整整齐齐，村民们卸下扁担坐下来聊着收成、聊着家常，为这趟公交车增添了别样的“烟火气”。

　　这些老人大多60岁以上，按照规定可以办理公交贵宾卡，免费乘坐公交，因此大大节省了出行成本。

　　5B公交车的发车间隔灵活，20至60分钟不等，日发48趟，满足了市民多样化的出行需求。

　　肇庆市公共汽车有限公司工会主席覃家松说：“5B线路经过多次调整，从最初的两辆车增至目前的六辆，沿线站点不断优化调整，是为了覆盖重要时段和地段，更好地服务来往城乡之间的市民乘客。”

　　为菜农“量身定制”公交线路

　　据了解，5B公交线路经历了三次精心优化，这样的调整大大方便了沿路村子的菜农们，他们可以直接在家门口乘坐公交直达市场，省去了以前转车的麻烦，也减少了安全风险。“真是太方便了，不用转车，省心省力，我还能早点到市场占个好位置卖菜。”菜农李婆婆一边说，一边竖起了大拇指，脸上满是满意的笑容。值得一提的是，这条线路同时也成了周边学生们上下学的便捷通道。

　　随着兰龙社区的龙溪栈道成为网红打卡点，5B公交车也迎来了更多的市民和游客。张亚强虽然是一名有着32年驾驶经验的老司机，但每当把车开进村里的时候，他都会放慢车速，格外小心。“这条村路有几个拐弯，不能掉以轻心。”四年来，张亚强每天开着车，走着同一条线路，穿梭于喧嚣与宁静之间，安全平稳地把每一位乘客送达目的地。

　　由于兰龙社区一带生态环境优异，距离城区不太远，一些持公交贵宾卡的城里人还喜欢直接乘坐公交车到这里买菜，或者用大号塑料桶到村边取山泉水回去泡茶煮粥，因此车上经常能看到蔬菜和桶装水的身影。

　　除了5B公交车，还有14路、312路线路也是肇庆版“扁担公交”，它们承载着菜农们的蔬菜，更承载着乡村与城市之间的情感与希望。随着车轮滚滚向前，从田间到市场，这些公交车将村民的生计与城市的烟火气紧密相连，这是富民行动、城乡融合发展的生动实践。