广州日报讯 （全媒体记者全杰 通讯员成广聚）建筑废弃物运输车辆（以下简称“建废运输车”）俗称“泥头车”。2020年，广州市启动纯电动建废运输车推广试点工作。到2024年，广州建废运输车绿色转型工作已现成果，新能源建废运输车在街头频频出现，成了一道风景线。部分新款新能源建废运输车还进行了更新换代，实现了换电功能。

　　增城区朱村街道风光东路旁有一座新能源车辆换电站，换电式纯电动建废运输车不时进出。记者在现场看到，原本处于亏电状态的换电式纯电动建废运输车，只需经过4分钟的补能环节，就可以“满血复活”。

　　“与以前的‘泥头车’相比，这款车好太多了。”驾驶员李师傅告诉记者，他以前驾驶的是燃油版“泥头车”。这种车油耗大、噪音大，常排放黑烟，确实形象不好。如今的换电式纯电动建废运输车每公里电耗费用只有2元至2.5元，比燃油车更便宜，而且行驶起来噪声小，也不会排黑烟。

　　据增城区城管部门有关负责人介绍，纯电动建废运输车动力强劲，可以有效替代当前广泛使用的燃油运输车。增城区将继续引导建筑废弃物运输行业实现绿色转型，预计到年底，全区将有100台换电式纯电动建废运输车投入使用。