钢箱梁吊装施工现场

　　广州日报讯 （全媒体记者黄文生 通讯员粵交宣、张鸣子摄影报道）记者昨日从黄茅海跨海通道管理中心了解到，目前黄茅海跨海通道项目已完成85%的建设任务。5座“海上小蛮腰”主塔已封顶，关键控制性工程高栏港大桥已合龙，另一个关键控制性工程黄茅海大桥钢箱梁吊装进度已超8成，预计6月底实现合龙目标。

　　据介绍，黄茅海跨海通道项目关键控制性工程高栏港大桥已合龙，中引桥完成全部32节大节段钢箱梁吊装，黄茅海大桥东、中、西塔完成46、39、44节钢箱梁吊装，完成比例86%；路基、隧道、引桥工程施工已基本完成，目前剩余部分防撞护栏及整体化层；路面面层完成52%；房建及机电交安工程正在有序推进。

　　黄茅海跨海通道项目起于珠海市平沙（接高栏港高速公路和鹤洲至高栏港高速公路），往西跨越黄茅海水域，终于台山斗山镇中和村（接西部沿海高速公路和新台高速公路），路线全长31.112km，采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，设置主跨700m高栏港大桥、主跨2×720m黄茅海大桥两座通航孔桥。黄茅海大桥作为交通运输部首批公路水运平安百年品质工程创建示范项目，是港珠澳大桥西拓通道的重要组成，项目建设对于充分发挥港珠澳大桥的功能，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通将发挥重要的支撑作用，同时还可有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚，为进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展发挥积极的推动作用。

　　待黄茅海跨海通道通车后，从港珠澳大桥向西，经金湾区内的洪鹤大桥、鹤港高速直通黄茅海跨海通道，全程高速的交通大动脉，将极大缩短港澳往来粤西的时间。项目建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，成为世界级交通枢纽。

　　相关新闻

　　逾千建设者假期不停工

　　广州日报讯 （全媒体记者黄文生）从“五一”假期到昨天，1000余名建设者奋战在黄茅海大桥工地上。

　　在路面施工现场，黄茅海跨海通道保利长大T10标试验室主任陈朝庭正忙着测量沥青面层芯样，“为了保障钢桥面路面摊铺的安全性和稳定性，我们采用了环氧沥青。和普通沥青相比，韧劲更足、黏性更强，但是环氧混合料温度达到170℃，施工现场还是非常热的。”陈朝庭和他的试验团队白天奔波在工地，做沥青原材料试验、比选材料级配、不同沥青混合料的级配分析。晚上挑灯夜战、查阅资料，学习施工工艺、规范、规程，学习其他项目经验。