广州地铁今年试点“闸机常开”

验票即过“零等待” 提升乘客通行效率
广州日报 2024年04月27日 李天研

  闸机门常开好在哪?

  闸机门保持开启状态,乘客验票后直接通行,不需等闸机门打开,后面的乘客也不用等待闸机门关闭再打开,可以连续通过,进一步节省时间、提升效率。此举也可以减少闸机门经常开合造成的机械设备老化,延长闸机使用寿命。

  如遇逃票怎么办?

  4月20日起,上海地铁在三座车站试点闸机常开模式。乘客刷卡或扫码后,经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头,可直接通行。当闸机遇到无效车票或无票通过时,闸机门将自动合拢,阻挡通道,乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置。如果乘客反向误入闸机通道,闸机门同样会自动关闭,以阻止逆行。

  文/广州日报全媒体记者李天研 通讯员穗铁宣

  昨日,广州穗腾数字科技有限公司(简称“穗腾数科”)在广州举行了揭牌仪式。广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍,今年计划试点闸机常开模式——闸机门默认保持开启状态,验票即过“零等待”,提升乘客通行效率。

  穗腾OS实现智慧安检,将安检判图员压缩至70多人

  广州轨道交通线网承载着日均近千万级的客流量。为了加快轨道交通全链路数字化转型、实现基础设施的互联互通,2019年广州地铁集团与腾讯公司启动战略合作,共建穗腾联合实验室,联合打造可迭代升级的轨道交通智慧操作系统——穗腾OS。同年9月,穗腾OS1.0在广州地铁广州塔站正式发布并应用。2021年9月,广州地铁集团与腾讯公司又联合发布了穗腾OS 2.0,并在广州地铁18号线、22号线上线运营。

  蔡昌俊介绍,穗腾OS的应用,提升了广州地铁的管控效益和乘客服务水平,实现新应用功能开发上线效率提高了75%,车辆信号等各专业的设备检修人员累计减少了16%,车站照明能耗降低了20%,车站的运作效率提高了80%。

  蔡昌俊以地铁安检为例:“过去每个安检点都要有判图员,整个广州地铁就有2400多名判图员,现在通过这个系统实现了智慧安检,把判图员从2400多人压缩到现在只剩下70多人。不仅仅是提高了判图的效率、准确率、可靠性,而且还极大降低了安检的成本。”

  揭牌仪式上,穗腾数科与39家生态合作伙伴签约,并与中车智能交通管理公司签署框架协议及项目意向书,与宁波一卡通科技公司签署战略合作协议。未来,穗腾数科将加大技术创新力度,探索新技术和应用场景,为城市轨道交通行业注入活力,并与合作伙伴携手推动数字化技术与城市轨道交通的深度融合。

  今年试水闸机常开,具体车站尚未确定

  蔡昌俊介绍,随着社会的发展,轨道交通的通行效率要提高,广州地铁将在今年试点闸机常开模式,即闸机门保持开启状态,乘客验票后直接通行,不需等闸机门打开,后面的乘客也不用等待闸机门关闭再打开,可以连续通过,进一步节省时间、提升效率。此举也可以减少闸机门经常开合造成的机械设备老化,延长闸机的使用寿命。

  有市民担心,逃票怎么办?事实上,4月20日起,上海地铁就在三座车站试点闸机常开模式。乘客刷卡或扫码后,经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头,可直接通行。当闸机遇到无效车票或无票通过时,闸机门将自动合拢,阻挡通道,乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置。如果乘客反向误入闸机通道,闸机门同样会自动关闭,以阻止逆行。

  据报道,上海地铁试水后,乘客普遍反响积极,期待推广普及,也有部分乘客感到不习惯,需要时间适应新模式,另外,有乘客建议也要“提高安检效率”。

  广州地铁会在哪些车站试点?地铁方面表示目前还未确定,要综合客流、技术等因素进一步研究。

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