乳源供电工作人员在检查电力设备覆冰情况。
乳源志愿者在冬至日帮助农户抢收香芋。
白茫茫一片
“仁化红山中山村气象观测站：-6.1℃；仁化红山青迳村气象观测站：-5.6℃；乳源大桥镇中冲村气象观测站：-5.1℃……”这是2023年的最后一个节气冬至韶关最低气温排行榜。历数近十年来冬至日的最低气温，今年可谓是冷得彻底。除了始兴外，韶关大部分市县都录得了近十年冬至日的最低气温。瑞雪纷飞，银装素裹、冰清玉洁的雪景背后，也给群众的生活和出行带来了诸多不便。此次寒潮来袭，最低温度达-7℃的粤北高寒山区被冰雪覆盖的小山村里的人们，在低温寒潮中的生活是否安然？作为大湾区重要的农产品供应基地，韶关的农业生产是否受到影响？记者连日来对韶关市乳源县、乐昌市等地高寒山区进行了实地走访。
文、图/广州日报全媒体记者卜瑜 通讯员赖南坡、欧玉龙、许灿、秦田、黄亚鑫
现场：游客热捧霜雪打过的蔬菜
记者昨天来到乳源县大桥镇，这里地处南岭山下，是每年冬天南下寒流越过南岭之后首当其冲之处，该镇红云村一带曾多年降下“广东第一场雪”，被人称之为“广东的西伯利亚”。走在红云村附近的乡道上，道路两旁树木已被雪霜凝结成大面积的壮观雾凇。走入山中寒风刺骨，却吹不散飘忽寒雾，天地万物在雾中若隐若现。水汽萦绕在枝叶上凝结成雾凇、冰挂，将山林幻化成“千树万树梨花开”的“雪国”。
而在山下田间，不少蔬菜呈倒伏状态，菜花被凝冻雕琢成晶莹剔透的宝石般，在寒雾中反射着寒光。几群前来赏雪的游客耐心地等在田埂上，而这些蔬菜的主人们则在田间忙碌着，将没有被冻坏的蔬菜一捧捧地递给游客们。“霜雪打过的青菜可好吃了，在城里很难吃得上！”来自韶关一家国企的李国庆，用冻得通红的手捧着一大扎菜心，他当天专门带着一群广州客人前来寻访“广东的雪”，未料雪还没看到，却被田间的蔬菜给吸引住了。
近一周来，韶关地区出现大范围霜（冰）冻天气，蔬菜等农业作物受低温霜冻天气影响最明显。菜农老黄说，山区低温和昼夜温差大有利于植物体内的物质转化和糖分增加，所以山区蔬菜会更为清甜，获得了许多游客的青睐。俗话说“霜打的青菜分外甜”，原因何在？据农业技术人员介绍，在生活中，好吃的霜打菜就有迟菜心、芥菜、萝卜、大白菜、小白菜、莴笋、生菜、上海青等。这些青菜中含有芥子油苷类物质，通常有苦味，青菜中可以略微尝到。当气温降低时，会延缓芥子油苷类物质合成。
霜冻意味着气温低，青菜呼吸作用减弱，为了抵抗寒冷，白天光合作用产生的碳水化合物就会更多地在植株内积聚，青菜里的淀粉在植株内酶的作用下变成葡萄糖。葡萄糖很容易溶解在水中，于是青菜就有了甜味。另外，在低于4℃的霜降天气里，青菜会因为受冻造成细胞损伤，细胞膜破裂，细胞内的糖、氨基酸等物质也会外渗出来，形成了甘甜、软糯的口感。
而在距离大桥镇不远的洛阳镇，12月22日正值冬至节气，小坑农业种植专业合作社的芋头田里，志愿者正忙着抢收香芋，砍茎叶、挖芋头、削根、去泥……“这几天太冷了，被冻伤的香芋黏性差，口感也大受影响。我们一定要尽全力抢收，避免香芋持续在低温寒冻天气中冻坏。”
全力保障“菜篮子”供应 黑科技守护万家灯火
在大桥镇红云村的蔬菜大棚附近，草木被冰雪压弯了腰。而掀开大棚的门帘，一股暖意却扑面而来。“现在棚里的温度在6~8℃左右。”农户谭岭表示，大棚内装有智能温控系统，一旦监测到大棚内温度低于0℃会立即发出警示，通知管理人员打开加热灯等进行升温。
而在不远处的深源村，一个饲养了超过7万只蛋鸡的养殖场内，鸡舍都被防风膜遮得严严实实的，鸡舍的蛋鸡齐聚在暖灯之下，热闹地“抱团取暖”。负责人林鹤说，此次寒流到来前，就已经有当地政府和农业部门工作人员前来养殖场勘查，让农户们立即进行了修补。“如今鸡舍内的温度能达到18℃左右，下蛋完全不受寒潮影响。”
记者在始兴的省级现代农业产业园美青农业发展有限公司蔬菜种植基地看到，田地间大面积种下的西兰花正茁壮成长，最早种下的西兰花已经开始长出了洁白的花心，工人们冒着严寒，行走在田埂上为长出的花心“盖叶”。菜场负责人沈艳欣告诉记者：“我们通过喷洒叶面肥等手段来增强蔬菜的抗寒能力。”沈艳欣透露，到目前为止，该基地已经种植500多亩西兰花，后续还将分批次完成300多亩的种植任务。仅西兰花一种蔬菜的采收期将一直延续到明年的三月底。
大雾弥漫的山间，几个身影正顶着刺骨的寒风，踩着湿滑的山路缓慢向前移动。“太滑了，上不去，你拉我一下。”拿着巡检设备的工作人员正在前往维护点位对供电设备进行检查维护。乳源供电局生产指挥中心经理吴羽坚告诉记者，为了有效应对寒潮，该局抽调了70余人组建应急队伍，并配备41辆应急抢修车随时候命。“当线路覆冰量影响到正常供电时，检测装置会发出提醒，巡护人员就可以对覆冰严重的线路进行维护。”乳源供电局还引进了10多台无人机，在可见度良好的情况下对相关线路进行巡视。这些高科技设备在高寒山区的投入使用，极大减轻了一线巡护人员的工作负担。“以前抗寒巡护全靠两条腿满山跑，现在无人机自动巡航维护线路，为我们提供360度无死角的图片数据，这些智能设备可以说是巡护人员的‘黑科技’呢！”工作人员表示。
科技创新“护航”南北通行大动脉
寒潮期间，京珠北、乐广北高速这两条广东公路北上的“南北大通道”均位于粤北南岭山区，也经受住了严峻考验。目前，京珠北高速梅花至大桥段继续封闭，其复线乐广高速北段路面未出现结冰现象，道路可保持正常通行。
据介绍，处于高海拔的京珠北高速大桥至云岩段，受冬季寒潮影响，极易出现浓雾和结冰情况。而大瑶山隧道群长达24公里桥隧相连，是目前广东省最长隧道群，也是广东省最特殊、最复杂、管控和救援难度最大的高速公路隧道群路段，其位于梅花段的部分桥梁受低温影响，可能会发生结冰导致拥堵，抗冰保畅压力巨大。
“我们针对两路段实行网格化管理，将易结冰路段划分为多个保畅区域，在大瑶山1号隧道、湖洋角隧道等多个重要隧道口分段设置抗冰监控点，提前储备各类应急保畅物资，并配备专人24小时轮流驻点，实时监控路面温度和结冰情况，让道路处于严密的保护之中。”工作人员向记者透露，目前“高速公路恶劣天气交通预警处置平台”及“隧道运营安全智能监测系统”两项科技创新已经在实际使用中发挥了极大作用。
尤其是针对大瑶山隧道群营运安全专门打造的“隧道运营安全智能监测系统”，以视频图像分析算法为基础，智能化整合并检测分析隧道内摄像枪、毫米波雷达、高清卡口系统的图像视频。当隧道内出现车流拥堵等异常现象时，该系统及时发布预警，确保隧道群异常事件快速发现、快速到场、快速处置。
降温期间，京珠北、乐广北高速还在梅花北服务区设立抗冰物资仓库，储备融雪剂120吨、防滑链230条、交通锥540个、铁铲130把、麻袋350条，4台机械撒布车、2台铲车、1台狂风吹雪车全部就位，确保随时调用、有备无患。同时，京珠北南岭先锋“无人机编队”“大瑶山隧道群保畅队”“抗冰抢险队”三支队伍全员备“战”，随时待命，全力以赴除冰保畅。