周少冰将分拣好的快递搬进三轮车里。

邓俊生准备前往办公楼里派件。

　　桂城“新”声②

　　策划、统筹/邓柱峰、陈钰凤

　　文/广州日报全媒体记者刘鹏飞 图/广州日报全媒体记者陈枫

　　早上约6时许，家住南海桂城东约村的周少冰起床。约莫半个小时后，她在完成洗漱后，准备前往顺丰桂城豪景营运站开启一天的忙碌。彼时，在距离东约村大约6公里左右的石  村里，邓俊生在闹铃声中醒来。刷牙洗脸后，穿上工装的他还不忘打理稍显凌乱的头发，随后便骑着电动车赶往顺丰鄱阳季华东路营业站。

　　与周少冰和邓俊生一样，生活在佛山各地的快递员差不多于同一时段开启工作模式。穿梭在佛山的大街小巷的他们，以站点为起点，以客户为基点，在佛山3797.72平方公里的土地上刻画出一个个幸福原点，点与点之间的连线相互交织勾勒出的“线性方程”，描绘出佛山人的幸福图景。

　　广州日报全媒体记者从佛山市快递行业协会了解到，佛山快递从业人员超4万人，他们俨然成为城市发展中不可忽视的力量。在这样的背景下，重视他们的现状和需求，是实现新就业群体与城市双向奔赴的重要一环。这次，跟着广州日报全媒体记者一起，走进快递员的世界。

　　他们的一天——

　　每日近十个小时，往返站点和负责区域四趟

　　10时许，在顺丰鄱阳季华东路营业站里，来自清远的邓俊生从橙色的笼车里挑拣出属于自己负责片区的快件，用手持终端挨个扫件后便集中放进电动三轮车里。而后邓俊生便骑着电动三轮车从桂澜路，驶入季华东路。在季华东立交下掉了头后，他抵达了所负责的区域——天安中心。“站点离这里不远，十几分钟的路程。”邓俊生说，这次是他第二趟了，从石肯村的家里到站点再到天安中心，这差不多就是他的工作活动范围。

　　邓俊生给记者列出他一天的时间表：7时在站里分拣，8时出去派件、收件，大概9时30分完成第一波收派件，赶回站里交接。10时左右，他开启了第二波收派件，一直等到11时30分回站点交接、吃饭。到了12时30分，他迎来了第三波收派件。到了15时45分左右，他再赶回去交件。交完件后，大约16时，他第四次出发，一直收件到18时30分再返回站点。

　　“一天像这样往返天安中心和站点至少四趟。”邓俊生表示，说不累那肯定是假的，不过随着工作时间和经验的累积，他已经习惯了这种累。邓俊生坐在三轮车上，拿出手机看看新闻、刷刷视频，他说这就是他的休闲。

　　每日步行近2万步，她为方便工作剪去长发

　　13时40分许，分拣好快递的周少冰推着装有包裹的购物车出来装车。然后，她骑上三轮电动车驶入佛平二路，再拐入南海大道向着她负责的东约片区出发。大约10分钟后，三轮车停在天佑北路一栋楼房前，她拿着包裹一口气跑到三楼。周少冰表示，她负责的区域属于老旧社区，因而居民楼基本上没电梯。

　　作为豪景营运站唯一的女性，虽然有电动三轮车解放了脚步，但周少冰日均是1万步以上。“我是自愿申请负责这片区域的。”周少冰说，她是本地人，想为更好的生活和正在做康复的孩子而工作。周少冰说，她基本上是每天6时起床，晚上七八点回家。为了能更好地工作，她甚至剪掉了心爱的长发。当然，周少冰也产生过不想干的念头。周少冰笑言，和同事聊过后，觉得这些没什么大不了，就继续干呗。周少冰表示，这里的工作氛围好，还提供一份体面的薪水，每月至少过万元。

　　今年是周少冰从事快递员工作第14个年头，14年间，周少冰也收获了很多温暖。当然，周少冰也有小遗憾，就是陪伴需要做康复的女儿的时间太少，“只要我说工作比较忙，我妈妈都会第一时间支持我的工作，过来带孩子。”

　　他们的心声——

　　盼降低子女入学门槛，望能有更多上升渠道

　　佛山的快递从业人员有着什么样的需求？希望今后能在哪些方面作出改变？

　　“我女儿是比较特殊的儿童，希望能在康复、入学等方面得到一些帮助，也希望相关部门能多关注我们这个群体。”周少冰说。在佛山市快递行业协会副秘书长谢建雄看来，提高薪酬待遇、降低子女入学门槛、获得更多上升渠道，是不少快递从业人员的共同心声。

　　谢建雄表示，由于学校对户籍、房产都有要求，外地人在这些硬性条件上很难“达标”，孩子不在身边，他们也难以在工作的城市扎根。此外，对快递员而言，为了提升工作能力、适应行业发展，技能培训是非常必要的，如何处理好工学矛盾，鼓励快递员参加技能培训和职称评审，也是值得思考的。

　　佛山顺丰速运有限公司相关负责人表示，希望相关部门能够针对新就业群体提供更多关于员工住宿、三轮车停放、小区物业进出、子女入学等方面的政策或津贴补贴，同时加强对群体的人文关怀，为群体带来更多样化的活动或培训。

　　他们的画像——

　　佛山快递人员超4万人 男女比例大约8:1

　　佛山有多少快递从业人员？记者从佛山市快递行业协会获悉，佛山有许可快递企业101家，分支机构246家，快递末端网点7247家，快递从业人员超4万人。一名业内人士表示，快递行业由于工作强度大、待遇不高、缺乏职业发展机会等原因，造成人员流动性比较大。

　　佛山市快递行业协会副秘书长谢建雄告诉记者，据估算，目前佛山从事快递行业人员超4万人，男女比例约8:1。其中，男性劳动者主要在揽投、运输司机等岗位，女性劳动者更多活跃在客服、管理、分拣等岗位。谢建雄表示，在年龄结构上，一线作业岗位人员年龄主要集中在45岁以下，学历主要以初中、高中为主。

　　顺丰在佛山的快递员中，30岁以下人员占比44%，30~45岁占比52%，45岁及以上占比4%。性别上，男性员工占比97%，女性员工占比3%。学历上，高中及以下学历占比81%。

　　桂城之探索——

　　服务快递员群体有招数

　　事实上，关注快递从业人员等新就业群体，桂城一直在行动。早在2022年7月，桂城已在主要商贸综合体、城市主干道布点一批“城市加油站”。

　　针对新就业群体人员分布范围广、接触群众多、工作流动性强的特点，桂城积极探索新就业群体参与社会治理、服务群众的有效途径。今年7月5日，桂城街道“两新”党工委与佛山顺丰速运有限公司党支部结对共建，发挥党建引领的带动作用，服务快递员群体。