图为珠江钢琴国家文化产业示范基地。

　　广州向东拓纵深，活力增城显担当。

　　广州“东进”步履不停，从天河到黄埔，如今重点延伸到增城。被誉为珠三角“翡翠绿洲”的增城，北依九连山脉和罗浮山脉，南临东江入海口，地处粤港澳大湾区核心区域、广州深圳两大都市圈中间，是穗莞深港黄金走廊和广深港澳科技创新走廊的重要节点。

　　独特的区位优势和政策落地，给增城带来历史性发展机遇，打开发展想象空间。着力构建三大发展平台，加快发展“芯显车”三大主导产业，不断强化创新驱动发展，大力推进绿美增城生态建设……增城正以只争朝夕、时不我待的历史紧迫感，牢牢把握高质量发展这个首要任务，积极探索中国式现代化的增城路径，加快建设现代化中等规模生态城区，为全市发挥领头羊和火车头作用作出增城贡献。

　　有站在聚光灯下的“压力”，也有走上舞台中央的“自信”。未来，增城将承载广州东进战略发展势能，发挥 “三铁合一”交通枢纽优势，依托“一站双港”助力“双城”联动，建设面向湾区东岸、粤东、华东的广州东部门户。

　　文、图/徐静、增宣

　　平台跃升

　　打造广州东部新增长极

　　增城迎来更大发展良机

　　《广州市重点商业功能区发展规划（2020-2025年）》日前印发，提出要匹配国际消费中心城市建设目标，构建世界级、都会级和区域级三级商圈体系，其中明确提出将广州东部枢纽打造成4个枢纽型国际商圈之一，建设广州东部创新经济发展极，构建粤港澳大湾区产业观光体验消费国际性平台，着力将广州东部枢纽中心建设成广州东部新的经济增长极和消费新极点、广州东部面向未来的城市门户、以人为本的区域服务中枢、智慧与生态形象的展示窗口的枢纽型国际商圈。

　　广东省提出“开拓增城”的重要要求，广州市赋予增城规划建设广州东部中心的重大使命。人们发现，在最近广州的重要发展规划中，拥有国家、省、市重大战略政策利好的增城屡屡“出圈”，角色日益吃重，迎来更大的发展良机。

　　目前，增城着力构建三大发展平台。高标准规划建设广州东部中心，着力打造联动穗莞深、连接粤东华东的广州东部综合门户；抓好广州东部公铁联运枢纽建设，打造粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽；发挥增城国家级开发区引领示范带动作用，提升对外开放和经济发展总体水平。

　　以高标准规划建设的广州东部中心为例，这一发展平台将按照枢纽带动、协同发展的原则，在以新塘站为核心的增城区与黄埔区连接区域构建“一芯两廊三片”空间格局，规划建设成为引领大湾区、联动长三角和京津冀、面向海内外的广州东部综合门户，进一步发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用。

　　《广州市增城区国土空间总体规划（2021-2035年）》草案近日公示，其中提出，以建设现代化中等规模生态城区为目标愿景，打造广州东部中心、穗莞惠联动门户、国家城乡融合发展试验区；以产业创新与枢纽建设为突破口，全面融入粤港澳大湾区发展；以城乡融合、品质提升为抓手，打造魅力增城。

　　从交通枢纽到东部枢纽再到东部中心，这意味着要把广州东部地区打造成产业、交通、文化、城市等融合的中心地带。有专家认为，这意味着增城要助力广州发挥国家中心城市和综合性门户城市的独特作用，在集聚高端要素的同时，向周边地区辐射，甚至连接更远的长三角、京津冀等重点发展区域。

　　交通跃升

　　支撑广州建设

　　全球重要综合交通枢纽

　　最新数据显示，2023年1-6月，广州增城西站累计开行国际班列183列，同比增长31.7%，为粤港澳大湾区中欧班列高质量发展注入强劲活力。

　　位于增城西站的广州东部公铁联运枢纽是国家综合交通枢纽建设重点工程，国际班列（中欧班列、中老班列）开行数量占全省总量的36%。目前，固定每周开行中欧班列5-7列、中老班列1-3列，基本实现“天班”开行，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局。据悉，广州东部公铁联运枢纽是国家综合交通枢纽，将助力广州加快建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心和国际消费中心城市，打造国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市。

　　这是增城变区位优势为交通优势、发展优势的生动缩影。增城拥有广州东部枢纽新塘站、增城西站、增城站等三大交通枢纽，已开通或已落实规划4条国铁、4条地铁、3条城际、现状6条高速公路，在建两条高速、规划一条高速。

　　新塘站是广州东部一级客运枢纽，将提升枢纽能级，打造广州铁路客运主枢纽；增城站是广州东部重要客运节点，引入广汕客专、深莞增城际，打造广州东部客运综合枢纽门户；增城西站是广州东部公铁联运枢纽，发挥公铁联运优势，打造大湾区国际班列集结中心，形成大湾区东岸国际供应链枢纽。

　　从新塘站始发的广汕高铁计划今年9月底开通，届时从广州至汕尾将由目前的2小时缩短至40分钟左右，将成为优化粤港澳大湾区1小时通勤圈的重要组成部分，有效缓解广州通往东部沿海城镇的厦深高铁及沿海高速通道的交通通行压力。

　　“依托三大枢纽优势，建立广州面向华东、华北的互联通道，实现粤港澳大湾区与长江经济带、京津冀城市群的高效连接，促进国内大循环；依托广州东部公铁联运枢纽中欧、东盟国际班列，参与‘一带一路’建设，支撑广州建设全球重要综合交通枢纽。”广州市增城区相关负责人介绍。

　　产业跃升

　　专心致志搞产业

　　全力发展制造业

　　以实体经济为本，坚持制造业立省是广东省加快建设制造强省、质量强省，更高水平建设现代化产业体系的战略导向。广州正在建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，坚持“产业第一、制造业立市”。增城作为广州的制造业重镇，产业基础扎实、拥有较多连片成片产业用地，是全市为数不多有基础、有条件发展制造业的区域，可以承担、也应该扮演重要的战略角色。

　　为此，增城未来发展方向已经明确：专心致志搞产业，发展制造业。

　　近年来，增城坚持产业第一、制造业立区，加强招商引资，拥有广本、北汽两家汽车整车生产企业，超视界、维信诺、广州增芯等一批龙头企业以及希音等一批外向型企业。

　　作为广州先进制造业的重要基地，增城拥有较多连片成片产业用地，目前开发强度仅为17%。积极承接广州“一带一廊”东进势能，携手黄埔，加强与莞深惠产业、交通、城市功能互联互通，增城正打造广州东部重要增长极。

　　6月17日，广东省集成电路产业现场会议在增城召开，会议现场举行中微广州公司落户签约仪式。中微广州公司落户增城，将进一步补齐广东省泛半导体设备制造领域的短板。

　　围绕国家、省、市战略需求，增城加快发展三大主导产业。坚持制造业立区不动摇，围绕主导产业发力，加快构建“芯显车”产业集群。

　　——集成电路方面，要围绕增芯等龙头项目上下游产业链，引进产业链配套项目。

　　——新型显示方面，以超视界、维信诺项目为牵引，争取引进一批关联企业。

　　——汽车方面，加快引进一批汽车核心零部件企业，不断拓展和延伸产业链条，做大做强产业集群。

　　百舸争流千帆竞，永立潮头敢为先。增城正围绕“推动粤港澳高质量发展的战略支点、立足黄金内湾的智能制造引擎、链接科创双廊的城市创智中心”战略定位，推动各类要素加快集聚，将广州东部枢纽打造成广州东部综合门户。