深江高铁将在江门站与江湛铁路衔接贯通，连接粤西。

　　广州日报讯 （全媒体记者黄文生摄影报道）深圳至江门高速铁路（以下简称“深江高铁”）日前正式开工建设，工期预计5年半，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市接入珠西交通枢纽江门站。深江高铁建成后，江门半小时即可到广州，40分钟可畅达东莞、深圳，粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。

　　深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，途经深圳、东莞、广州、中山、江门5个地市，是珠三角地区主要跨江城际通道，将极大缩短珠江口东西两岸的时空距离，打通广东沿海高铁通道的“任督二脉”。

　　江门到深圳只需40分钟

　　深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁，项目建成后，江门、中山等地将实现高铁直达深圳机场。

　　以往从江门通过铁路前往深圳，时长一般在1.5小时，自驾前往约需两小时，乘坐客运大巴则需要更长时间，每逢节假日还容易堵塞。深江高铁通车后，走完全程只需40分钟。

　　未来江门将借势深江高铁在“珠江口西岸都市圈”中展现自身优势，承担更多功能定位，加快构建高质量发展的动力引擎。深江高铁通车后，将有利于江门市在珠江口东西两岸融合发展、产业互动合作中加快对接广州、深圳，做实做厚环珠江口100公里“黄金内湾”的西翼，在珠江口西岸都市圈中展现优势，打造交通枢纽、人文高地、产业洼地。

　　据了解，深江高铁将使江门进一步融入全国高速铁路网。深江高铁自江门站出发，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接广深港客专、厦深铁路；在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在江门站与江湛铁路衔接贯通，连接粤西。

　　深江高铁与正在建设中的珠肇高铁江机段（江门至珠三角枢纽机场段）在江门站交汇衔接，一方面将实现深圳宝安国际机场和珠三角枢纽机场大湾区两大国际机场的“两点一线”连接，另一方面还能通过珠肇高铁江机段与深南高铁珠三角枢纽机场至省界段、广湛高铁、贵广高铁等重要铁路线路衔接，形成粤港澳大湾区连接广西、大西南新的便捷高铁通道。

　　搭外联骨架 通城市血脉

　　目前，江门市正重点加快中开高速、江门大道南、会港大道建设，启动滨江快线建设，形成快速路网络，高效串联江门市重大产业平台和区域重大交通设施，持续深化江门站周边交通基础设施建设及配套服务，搭建立体综合、承东启西的外联交通“骨架”，打造四通八达、高效流动的城市路网“血脉”，最大限度发挥江门站的辐射效应和中心枢纽作用，推动大交通撑起江门发展“脊梁”。

　　作为粤港澳大湾区“承东启西”的重要节点，江门是大湾区连通粤西和大西南广大地区的枢纽门户。而作为粤港澳大湾区“硬联通”的重要组成部分，深江高铁、南深高铁等重大交通项目不仅将架起“内湾半小时、湾区一小时”生活圈，更通过交通“穿针引线”，实现产业“串珠成链”。

　　深江高铁

　　深江高铁正线全长116公里，建设工期5年半。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。