文/图  本报两会报道组

　　国务院刚刚审议通过了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，可以预见，未来的珠三角地区，正要迎来新一轮的高速发展，作为珠三角西岸发展的重点城市，等待中山的发展机遇千载难逢，“这是我们再进一步的好机会，落实《纲要》，发展交通网络，推进服务业发展，都是我们下一步工作中的要点。”

　　昨日上午，本报记者在政协中山市第十届委员会第三次会议现场采访了中山市市长李启红，她告诉记者，受到广泛关注的深中通道建设工程被纳入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，这让她本人很受鼓舞。

　　下一步，结合深中通道的全面建设工作，进一步完善中山周边的交通网络建设，利用城际轻轨等重点工程，疏导打通中山与珠三角其他城市之间的连接桥梁，彻底畅通珠三角东西两岸的通道走廊，将是中山市政府工作中的重点。

　　“我个人喜欢取道马鞍岛的那条路线。”

　　在去年的全国两会期间，作为全国人大代表，李启红就曾向十一届全国人大一次会议建议加快深中通道立项建设，缓解虎门大桥压力。

　　李启红认为，深中通道的顺利建设能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求，它将有利于推进珠江口东西岸的战略合作，利用珠江口东岸相对较强的产业实力，形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊。

　　鉴于中深通道的重要地位，该项目的相关工作正在紧锣密鼓地进行之中。李启红向记者透露，目前，中深通道已经设计出三套建设方案正进行可行性论证。“我个人比较中意取道马鞍岛的那条路线。”李启红说，不过她同时表示方案最终将由省里决定。

　　工程建设将按计划实施

　　“从深圳到中山，东西走向，途中经过广州南沙后，跨珠江口到深圳”，这就是受到广泛关注的“深中通道”工程。

　　国务院最新通过的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中明确提出，“……尽快建成珠江三角洲城际轨道交通网络，重点建设环珠江三角洲地区高速公路、中山至深圳跨珠江口通道……”作为珠三角新一轮发展的重点工程项目，深中通道已经被明确写入《纲要》，并力求“尽快建成”，深中通道已经成为未来连接珠三角东西两岸，甚至打通珠三角与港澳直接联系渠道的“桥梁工程”，深中通道使命重大。

　　“这条关系到中山未来进一步发展的道路被列入《纲要》，这让我们很受鼓舞！”李启红市长接受本报记者采访时，首先表达了对中深通道的建设被明确纳入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的喜悦之情。“关于深中通道设计建设的三套规划方案我们已经完成并上报省里有关部门，待选择并通过最合适方案之后，深中通道的建设工作就可以正式铺开了。”对于这条畅通中山经济发展的动脉工程，中山已经有些“等不及”了。“目前工作进展一切顺利，应该能按计划实施。”李启红告诉记者。

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