重点关注

　　文/表 记者李欣欣 图/记者龙成通

　　刚刚过去的2008年，佛山市各类新上牌汽车约9.3万辆。尽管比2007年下降4.1%，但每百户家庭拥有汽车41.61辆的高拥有量，仍令汽车经销商们深信佛山汽车市场依旧蕴藏着巨大商机！

　　于是，在2009年的开年之时，佛山车市更多的注意力被放在新一年汽车市场的增长率上。竞争是硬道理，如何应对汽车市场消费结构的变化做到良性竞争，共同做大市场“蛋糕”，才是2009年佛山汽车行业面临的首要问题。

　　消费篇

　　去年佛山新上牌汽车数降4.1%

　　据佛山车城副董事长、总经理杨柱介绍，佛山市机动车经营行业协会调查数据显示，到2008年底，全市各类汽车保有量已达到超过65多万辆，每百户家庭拥有汽车41.61辆，同比增加12.8%。其中进口轿车及小型客车约6.2万辆。

　　2008年全市各类新上牌汽车约9.3万辆，比2007年下降4.1%，其中轿车约64498辆，商务客车16900辆。禅城区新车入户约21839辆，顺德区约30631辆，南海区约30151辆，高明区约3611辆，三水区约6740辆。从数据看，2008年禅城、南海、顺德3个区的新车入户数，已经超过内地某些省全年的销量。

　　杨柱认为，2008年在全球经济萎缩的影响下，在佛山市进行产业结构大调整的社会环境下，一系列对车市有影响的政策措施出台，佛山车市也出现了结构性的调整。车市整体销售情况上半年基本持平，下半年整体明显下滑，大排量汽车、货车以及个别品牌汽车销量下滑达20%。但中小排量经济型汽车在费改税的利好政策推动下逆市上扬，并在元旦期间形成了开门红的局面。

　　●需求：汽车渐成必需品

　　2008年底，全市各类汽车保有量已达到超过65多万辆。业内资深人士认为，每百户家庭拥有41.61辆汽车，也就是说，在佛山，接近于平均每两户家庭就拥有一辆汽车，这样的比例在各大中城市中都算很高的了。 

　　“过去考虑买车只是为了上班方便，但现在有了车，我下班后去离家更远的地方打球、会友。生活半径扩大了，生活也更丰富了！”在禅城区张槎工作的刘先生表示。

　　而和刘先生一样，不少在2008年做上新车主的佛山人观念已经转变，更多地认为买车是提高生活质量的消费，而郊游、自驾游等提高生活质量的活动则成了买车的更大理由。

　　●价格：10万元仍是标杆

　　在汽车行业普遍认为的1.6L家轿黄金排量中，佛山汽车市场上的1.6L和1.8L排量家轿一起占据了近六成份额。“但不可忽视的是，以1.3L和1.5L为代表的更小排量车比例在逐渐增加，省油成为核心卖点。”比亚迪汽车佛山迪宝店副总经理林维立说。

　　调查显示，8万~12万元的车型仍占据了家轿市场近半销量，10万元左右仍是佛山家庭轿车的首选。

　　在南海狮山刚买了新房准备购车的陈先生是工薪阶层，他表示买车只考虑10万元左右的经济车型，“因为若购车价格过高，可能直接导致短期内的生活质量严重下降。”随着价格竞争的激烈，很多精品小排量车和一些自主品牌的A级车已经跌入8万元以下区间，这也造成了8万元以下车型比例的不断上升。

　　●消费：一家两车不再新鲜

　　根据汽车行业对内地市场分析显示，随着第一代家轿车主日渐成熟、部分“老三样”车型的相继隐退市场，三成消费者开始买第二辆车或换车。

　　以佛山的顺德区为例，去年顺德区统计局城调队发布的顺德区城镇居民改革开放30年生活水平变迁调查报告显示，顺德城镇居民家庭一户拥有两辆汽车已不是新鲜事，每百户顺德城镇居民家庭拥有两辆家用汽车的就高达4户！

　　而随着佛山经济的发展，家庭买两辆汽车的比例会日渐提高，换车的频率也会加快。

　　“我的桑塔纳是2002年买的，我可以说是办公室同事里第一个拥有私家车的。”南海桂城的朱先生说，现在身边大半的同事都买了新车，而他也赶在2008年末又买了辆东风本田CR-V。

　　市场篇

　　由市场说话的车市“白刃战”

　　连续多年，汽车市场每年销售增长曲线基本都是“W”形，即春节前火、春节后跌、5月略涨、夏季再跌，10月到第二年初会再度上扬收官。但刚刚过去的2008年，从9月份开始，W形曲线最后的“上扬”不再出现，汽车销售量开始平缓下滑。

　　于是，在2009年的开年之时，佛山车市更多的注意力被放在新一年汽车市场的增长率上。竞争是硬道理，如何应对汽车市场消费结构的变化做到良性竞争，共同做大市场“蛋糕”，才是2009年佛山汽车行业面临的首要问题。

　　60余张新面孔蜂拥车市T形台

　　1月10日，东风本田的新思域正式登陆佛山市场，也宣告了佛山中级车市场2009年第一场T台秀的启幕。为了满足更多中级车消费者的苛刻需求，新思域进行了19项重要技术改进和革新，以求在“在更硬朗的动感外观、更炫酷的精致内饰、更便捷的操控体验、更安全的驾驭保证、更环保的驾乘环境上下足‘猛料’”。

　　对大部分汽车厂商来说，新车是刺激车市、提升销量和提振经销商信心的关键。尽管业内普遍认为2009年车市仍将进入持续冬眠状态，但为了抢占更多的市场份额，从目前已经披露的内地数家合资汽车品牌2009年的计划来看，今年新车推出的计划并未受到明显影响。而成品油费改税执行、车辆购置税改革有望出台等政策，可能会使小排量车成为2009年车市新的增长点。

　　据统计，在今年各大汽车厂商国产车型、进口整车的全新新车发布数量近60款。在车型分布上，紧凑型车排名第一，占了30%。这也恰恰说明，经济、省油并适合家庭使用的轿车，也将成为今年各大汽车厂商力争的市场。

　　“以变应变”重塑车市消费结构

　　仅仅通过新车抢夺眼球还是不够的，佛山的汽车经销商们在市场的深度和广度上下工夫。在产品类型上，以比亚迪汽车为例，记者仔细分析目前佛山市场上其现有销售车型的价格分布区间后发现，F0、F3、F3R、F6财富版等已经完成对15万元以下家轿的全线覆盖，而这个区间恰恰是佛山汽车市场销售的最佳区间。由此可见，在一汽丰田等合资品牌以较长产品线领跑佛山汽车市场的同时，比亚迪等自主品牌也为今年的销售做好了长足的准备。

　　从营销手段而言，南海讴歌4S店启动了方便晚间购车的“夜市”，将销售服务时间延长到夜间10时；东风标志佛山中衡诚致4S店匠心独具地推出购307两厢任意车款，送全车“变身”机会；新协力强劲丰田4S店则在紧锣密鼓地筹备一汽丰田在佛山的首个快速保养维修项目……而在服务覆盖面上，各大汽车商家纷纷推出的各类保养、保险已穷尽招数，干脆直接将销售服务“送到”有巨大潜力的区镇。

　　以三水区汽车市场为例，继一汽丰田、广州本田开设4S店后，在佛山汽车市场份额迅猛增长的东风日产也赶在2008年尾新装4S店登陆，以求在2009年大干一场。而佛山市场的商用车也不甘示弱，南海顺铃4S店等也赶在今年将服务点延伸到三水，免去商用车主们维修保养来回的麻烦。

　　在2009的经济大背景下，产业重组会令汽车厂家与经销商的关系、商家与消费者的关系都会有所改变。所以，还有更多的变数值得期待。