本报讯 （记者王灿彬）处于危机关头的韩国双龙汽车（见2008年12月29日的《上汽双龙走到十字路口》）似乎可以暂时缓一口气。1月5日晚，双龙汽车宣布，其第一大股东上汽已紧急调拨4500万美元（约合600亿韩元）注入双龙。这是2008年12月爆发双龙经营危机以来，上汽首次向双龙注入现金施救。受此消息影响和大盘攀升的鼓舞，上汽集团旗下的上市公司上海汽车（600104.sh）股价在5日、6日、7日连续大幅攀升。

　　1月5日晚，双龙管理层公开表示，去年12月底，上汽已经向双龙注入了约4500万美元的资金。不过，该资金用于技术研发，即与上汽共同研发小型运动型多功能车（小型SUV），项目名称为C200。双龙当天还透露，上汽订购了1000辆爱腾和1000辆伊斯坦纳的散件，此举对销量大幅下降的双龙来说无疑是雪中送炭。

　　但韩国双龙汽车工会1月5日仍号召工人罢工。有消息指出上海汽车正与双龙汽车积极寻求韩国政府和银行对双龙汽车的支持，并将与双龙汽车的工会谈判，以降低该企业人员成本，克服经营困难。

　　根据上海汽车2008年第三季度报告，上海汽车截至2008年9月30日，拥有货币资金约155.1亿元，相对来说4500万美元并不是一个很大的数字。据悉，上汽希望这笔资金能够帮助双龙缓解部分短期现金流压力，但上汽并未明确表态是否会向这家韩国第五大车厂提供新的财务支持。

　　上汽要求双龙裁员

　　另据韩国《中央日报》报道，上汽集团方面提出，可以为双龙公司提供2亿美元（约2570亿韩元）的救济性资金援助，但条件是双龙公司需从生产一线裁员2000人。双龙汽车公司工会方面对此表示：“大股东将责任推卸给劳动者的做法是不恰当的。”此前，上汽集团副董事长蒋志伟曾表示：“如果双龙汽车公司不进行结构调整，我们就不可能进行资金援助。”

　　根据上汽集团的判断，如果现有的员工结构不作改变，那么即使援助2亿美元，双龙公司也只能维持运营5到6个月。

　　广发证券汽车行业研究员汤俊对本报表示，双龙目前的资产质量还不错，主要问题是面临资金短缺，另外双龙的工会势力较强，就看上海汽车能否摆平工会。