整理/记者罗林

　　GDP石油消耗比发达国家高20%

　　近日，国家发改委向驾驶者发出倡议，保持良好驾驶习惯，积极参与节能减排。发改委的数据表明，我国石油利用效率低，浪费现象严重，单位GDP石油消耗和机动车每百公里油耗比发达国家高20%以上。目前我国大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。 

　　记者点评：燃油税出台，对于抑大扬小在一定程度上起到一定的作用，但相对于年票、保险等多达六七千元的养车费用而言，每升仅增加0.8元的费用，有点不痛不痒的感觉。因此，对于会否起到很大的节能减排的作用，业界普遍并不看好。而GDP石油消耗和机动车每百公里油耗比发达国家高20%以上的数据和发改委的呼声，也说明当前倡导环保驾驶的迫切性。虽然燃油税方案已出台，但力度还远远不够。由于燃油税方案并没有形成阶梯式的收费制度，而是采取每升统一增加0.8元，很难敲醒车主的环保意识。

　　26％轿车存在轮胎安全隐患

　　近日，某大型轮胎公司公布一组对内地九大城市超过128万辆车500万条轮胎的检测报告，报告数据显示：有26％轿车存在轮胎安全隐患，其中最严重的安全隐患是超过半数的受检车辆在轮胎气门嘴帽丢失后仍未知；25%的车辆发现胎冠不均匀磨损的问题；23%的车辆轮胎胎压明显不足；14%的车辆胎侧有割伤、划伤、裂纹等现象。

　　记者点评：轮胎的问题不仅仅暴露车主安全意识薄弱的问题，也从侧面反映了当前汽修行业普遍存在专业性缺失和诚信缺失的问题。对于新车而言，绝大多数车主均会定期进行保养，而4S店存在告知的义务，但多数消费者对轮胎隐患并不知情。随着汽车数量的与日俱增，高速驰骋的汽车如果存在安全隐患，将直接危害着路人的安全。在汽修蛋糕越做越大的同时，加强对行业的监管和规范行业显得尤为必要。