文、图/记者龚夷菲

　　通讯员丁逍

　　海上世界，对深圳来说，具有特殊的历史意义。它是深圳在改革开放中最先发展起来的休闲片区，这里多文化并存的休闲氛围一直是一张响亮的城市名片。

　　然而，一座80米长的高架桥却引起了人们对海上世界命运的担忧。这座桥梁将从海上世界和蛇口标志性雕塑之一的“女娲补天”之间穿越而过，下个月全面动工。有人甚至说，这座大桥的修建，海上世界将“离海越来越远”。

　　核心

　　提示

　　海上世界被“横砍一刀”

　　据记者了解，该桥梁是深圳望海路西段工程的一部分。望海路西段工程是在南海酒店至南海玫瑰园之间建设一条几乎成直线的道路，总长为905.66米。

　　目前，南海酒店至南海玫瑰园之间有一条临时道路。西起南海酒店，沿海边经女娲补天雕塑和浪漫烧烤园至南海玫瑰园，整条道路成弧形。

　　昨天，在已经开始挖地基的施工现场，南山工务局负责望海路西段工程的工程师肖云说，高架桥位于女娲补天雕塑与明华轮之间，高出地面约2.5米。

　　就是这样一座桥梁，引起了蛇口当地人的极大关注。日前，网友“渔鱼渔”网文《蛇口海上世界又在流血——被人从中间横砍一刀！》的帖子就引起了轩然大波。作为蛇口的一位普通市民，“渔鱼渔”在帖子中称：“若在望海路西段架设桥梁，等于在女娲补天雕塑与明华轮之间搁置了一条‘大臭虫’。”“想一想，到海上世界休闲的市民、中外宾客们，本想好好喝着咖啡，看看深圳湾星星渔火以及深圳湾游艇会的成排游艇，享受美好时光的时候，却被这80米长的高架桥遮住了视野、被桥上的车来车往败坏了兴致，对深圳的印象一下子就变差了……衷心希望海上世界不要离海越来越远！”

　　主管部门：

　　人行道下沉不影响看海

　　对于上述质疑，蛇口工业区建设规划地政部管文海总经理称，大桥在设计之初就已考虑了安全与景观协调的问题，采用的是人行道下沉的方式，也就是说，站在广场上向海边望过去，感觉依然是平的，不会影响在海上世界休闲的人看海。

　　另据记者了解，望海路西段工程早在2007年就已经审批，该工程在设计中要穿过海上世界，基于人车分流的考虑，才有了上述桥梁的立项。

　　“桥位于女娲补天雕塑与明华轮之间，高出地面约2.5米，而明华轮9层34米高，怎么会影响看深圳湾星星渔火呢？”南山工务局负责望海路西段的工程师肖云也对质疑提出了不解。

　　据肖云介绍，这段桥梁的高度大致在5米左右。人行通道下沉1米左右，宽度为18米，从下沉面到桥体净高为4米，只供行人通过。桥体突出现在的地平面大致在2.5米左右，不影响景观视线。

　　肖云接着介绍说，设计之初也曾考虑过架设人行天桥跨过望海路，但考察后发现人行天桥的高度将高过现在的高架桥的高度，这样对于周围景观的影响较大，所以最终放弃，选择了人行道下沉的方案。