本报携手顺德区交通局、顺德汽车运输公司开展网上调查 

　　“顺德公交网上大讨论”一度导致网络塞车

　　核心提示：

　　“没有顾及偏远地方的公交车”，“等城巴真■命（要命）……有时半个小时才见一辆”……这些都是本周本报与顺德区交通局、经营全顺德公交车的顺德汽车运输公司合作的“顺德公交网上大讨论”时，热心网友所提出的部分意见。此次本报与顺德公交系统两大单位合作，引发了顺德市民空前的热情，到昨日为止，一共有上千名顺德市民在此次活动的专区——顺德人网上留言和投票，活动从本周二晚开始到本周三下午结束，根据顺德人网的流量统计，一共有上万名市民浏览相关网页。

　　而在活动的最高潮，本报邀请顺德汽车运输公司副总经理伍锦佳，顺德区交通局运输管理科科长李永生在本周三下午2时30分开始，与网友互动，回答网友即时提问，并进行网上直播，“这个活动引发了顺德市民的热烈追捧，高峰期间一共有4000多名市民同时参与，网站一度阻塞。”顺德人网的负责人舒先生说道。

　　这次“网上大讨论”也在本周三下午圆满结束，本报收集了足足6页A4纸的网友意见，亲手递交给了相关部门，而在参加完活动后，顺德区交通局也向网友们给予了高度评价，“网友的不少意见都非常中肯，我们非常开心地看到这样的场面。”李永生说道，而伍锦佳则在网上直播活动结束后当场承诺：“我们这次与广州日报合作的活动，不会让网友说说而已，说完就算，我们真的会根据网友的意见，来改善我们顺德公交，让我们顺德公交更好地服务市民，便捷市民。”

　　统筹：伦少斌、曾毅

　　文、图/记者曾毅、肖颖、王丽平、伦少斌

　　网上讨论

　　网友“拍砖”忙 交通部门回应“绝不会白说”

　　2009年、2010年将是顺德公交的“大变革年”，其中2010年顺德公交系统将迎来翻天覆地的变化。顺德区交通局运输管理科科长李永生告诉记者：“在2010年顺德的广珠轻轨5个站点建设完毕后，这5个站点将同时成为5个顺德公交车的新枢纽，届时结合已有的大良公交总站以及各镇街内的公交中心，顺德公交将会迈上一个全新的阶段。”

　　在2009年、2010年“这个全新阶段”来临前，顺德交通局与顺德汽车运输公司，在网上开展“最满意”和“最不满意”线路市民大调查，正是为了收集市民意见，以便在2009年的上半年，合理地再次安排相关线路和车次。在本报的牵线下，顺德本地最大的BBS论坛——顺德人网也参与了活动，并在本报的安排下，两位顺德公交部门的负责人，汽车运输公司副总经理伍锦佳、交通局运输管理科科长李永生决定以“网上直播”的形式，直接与网友互动。

　　公交老总就爱听“拍砖”

　　在活动前的准备中，顺德汽车运输公司副总经理伍锦佳就对记者说道：“我非常想知道市民会在网上给我们提什么样的问题。”记者告诉他市民在网上的提问大多十分尖锐，“我不怕市民在网上‘拍砖’，如果开展一个活动是为了在听市民赞歌，这个活动意义不大；相反市民虽然对公交有怨气，但真正反映自己的心声，这有助我们更好地改善顺德公交。”伍锦佳说道。

　　交通局运输管理科科长李永生也同意伍锦佳的说法：“你看有‘最不满意’的选项，就是为了接受市民的网络监督嘛。”

　　李永生来参加活动前，还做了不少功课，“其实我来参加网络直播前，也看了网民对顺德公交的意见，不少意见十分中肯。”

　　直播期间频找“军师”

　　本周三下午2时30分，网上直播开始，不少市民便纷纷“发难”，“为什么羊城通不能在顺德享受优惠？”“318站多，时间长，如何改善？”等问题蜂拥而至。

　　到活动中期，网友的问题越来越具体，“拍砖”也越来越多，不少问到的站点与地段都比较偏僻，为了全面正确地回答网友提问，两位负责人还找起了“军师”。

　　活动后期，因为关注的网友太多，网络出现了“塞车”的情况，李永生说：“刚才网友在问顺德公交为什么等车时间那么长？大多都是问上下班的高峰期间，因为塞车嘛，一个红灯就要等5、6分钟，当然等候时间长些。你看现在网络都塞车了。”

　　此次活动，顺德市民最关注的一个问题就是“我们会不会说了也是白说”？两个单位的负责人都向市民承诺，“你们的提议，绝不会说了等于白说。”

　　本报记者在本周三直播活动前，已收集了网友的意见，足足6页的A4纸大小的问题，“我会看，每一条都会看，而且会认真研究，对建设性的意见肯定会听取，并争取早日施行。”李永生说道，他甚至在直播的间歇期，都在看网友提议。

　　而在直播中，一位网友投诉公交汽车，某司机服务态度不好，伍锦佳马上回应：“请说出具体的时间和班次，我马上找人调查。”

　　市民“考核”

　　最满意309 最不满意318

　　11月16至12月15日，顺德区交通局在政务网上开展网上投票，评选市民最满意的和最不满意的公交线路。截至12月10日晚8时，记者从该网站统计，目前最满意的路线是309路，大良客运总站开往伦教羊额工业区（官沙村）的城区公交，票数高达153；最不满意的路线是318路，大良客运总站开往容桂细滘的镇区公交，不满意票数为83票。

　　不满意路线镇区公交最多

　　据了解，截至12月9日，共有526人参与了对顺德区内86条路线的投票。此次活动将公交分为城区公交、镇区公交、镇内公交和专线公交四个部分。从市民投票分布情况来看，主要集中在城区公交和镇区公交，其余镇内公交和专线公交大部分的投票数都在个位数。

　　从市民投票的结果来看，排在前十名的最满意公交路线包括：309、310、303、313、301、302、311、322、306、307。排在前9名的最不满意公交路线为318、363、301、317、312、307、391、304、306。从投票结果的前十名可以发现，市民对城区公交满意程度较高，对镇区公交不满意最多，其中301、306、307分别同时入选最满意和最不满意的前十。

　　呼吁司机改善服务

　　另外，在此次评选活动中，市民也提出了478条意见，其中最主要的意见是：82条意见投诉部分司机缺乏礼貌、语言粗暴、飞站、拒载、严重超载、不按路线行驶、开车打手机、聊天等，希望司机改善“态度”和“服务”；有75条意见反映公交班次密度不够、车辆在节假日相对不够、路线设置不合理、晚班停班时间过早；还有48条意见提到公交车污染大、黑烟多、喇叭太响、车身广告难看、车况差、抖动声响大等问题。

　　也有市民认为顺德公交整体比以前有了改善，但却与经济发展水平不符。还有的市民建议，所有公交车应该安装配置粤语和普通话的报站系统，对在校生应该予以优惠。更有市民提议，继续将投票作为日常监督的一个手段，在车厢内设投诉电话，完善投诉机制和处理、反馈机制。

　　记者体验

　　试坐“最不满意线路” 

　　40多分钟花在等车上

　　公交好不好，坐过才知道。日前，记者在排前十名的最不满意公交路线中挑出306和318两条路线，亲自体验一番。

　　306路车，从勒流龙眼市场发出，开往南方医科大的城区公交，是从清晖园到区政府方向唯一的两趟公交车之一。12月10日上午9时20分，记者来到广德业大厦站准备乘306前往区党校站。正等车的张波说，9时就在广德业大厦等车了，20分钟了，车还没来。

　　据记者观察，等车期间302都过了两趟，306仍然没见踪影。9时42分，一辆306姗姗来迟。上车前，张波向记者调侃到，“等了40多分钟的车，如果告诉老板就因为这个迟到，他肯定不信。”

　　其实，作为城区短线公交的306是出了名的“难等车”，而且平时经常可以看到很多老太太们，拎了几袋东西，摊一张报纸，坐在沿街铺面的台阶上候车。

　　感觉路线设计不合理

　　9时52分，记者在区党校站等候318，准备前往容桂细滘。

　　一对刚从旁边医院出来的老年夫妇在站牌前指指点点，一问之下才知道，原来老先生想和太太去容奇邮局站，但是刚好标志该趟公车路线的位置被挖空，该上那趟车呢？记者了解到，其实像这种看不清站点和路线的现象，是比较常见的，因为顺德大部分公交站牌上的路线指导图被撕毁不全。

　　与记者一道坐车的陈小姐告诉记者，她经常乘坐318，这辆车虽然等车不需要花很长时间，由于该路线要路过容桂的很多街巷，一趟下来就需要一个小时左右，花在路上的时间太多，同样是从大良到细滘的335B却只要20多分钟就可到达。她认为这条路线设计的不太合理，而且坐车的人很多，经常要过了一半路程才能有座位。

　　随后记者在到达细滘之后，换乘335B，对比一下时间，确实如陈小姐所说，同样路程，此趟车要比318少花一半时间。另外，记者还发现，部分相对破旧的212公交，还没有换上“318路”标志。

　　“盲点”扫描

　　公交枢纽不足 各大商圈无直达车

　　两个相距仅数公里的街镇，需转几趟公交车才能到达；两大繁华的商圈间，竟没有直达车。在人口密集的工业区和学校，公交运力捉襟见肘……针对网友们集中反映的公交线路设计上的“盲点”，本报记者进行了走访，两位负责人也分别做出了回应。

　　“盲点”一：公交枢纽不足

　　回应：镇巴有望覆盖所有街镇

　　“每次坐公交车回家都得花两个小时，途经的线路并不是一条直线，而是‘U’形大弯。”一位家住勒流的网友反映，他在陈村上班，他只能先坐261路车到顺德客运总站后，再转坐从顺德开往禅城的城巴回家，转车就得花两个小时。

　　记者调查时发现，顺德各镇街之间的公交线路偏少。在勒流、均安、龙江和伦教等镇街之间通行，往往需先坐车到顺德客运总站再转车，很不方便。容桂、北滘等街镇尽管有镇巴，但发车频率较慢。

　　顺德汽车运输公司副总经理伍锦佳回应：经过我们的调查，顺德各街区之间的客流往来相对较少，所以在建设公交线路时，优先考虑了人口密集区的公交线路建设。今后，顺德将新建两大交通枢纽，其一为容桂新车站，其二为大良的轻轨出口处。

　　容桂、北滘、龙江、陈村和勒流先后开通了镇巴，今后镇巴有望覆盖顺德所有的街镇，发车频率也将进一步加快。

　　盲点二：各大商圈无直达车

　　回应：拟开通旅游专线

　　“清晖园和天佑城是顺德两大著名的商圈，连直达车都没有。”网友“溪溪渔”抱怨说，每逢节假日，她总都喜欢和朋友在顺德各大商场购物，在各大旅游景点游玩，但在这些地点之间转车很麻烦。“光转车往往就花好几个小时，旅途的疲惫让我都没有心情购物了。”

　　此外，顺德知名景点的运力也明显不足。例如，北滘碧江的金楼是顺德一大名胜古迹，但附近的公交车站牌只有两趟公交车经过。

　　顺德区交通局运输管理科科长李永生回复：近年来，随着顺德城市化进度的加快，全区的商圈、景点、医院和公园增多，新兴的人口密集区不断涌现，陈旧的交通线路已难以满足市民的出行需要。

　　去年，佛山市开通了旅游城巴，贯穿佛山市的各大旅游景点。延伸到顺德的旅游城巴4条线途经清晖园、顺峰山公园等地，但还是无法满足市民的出行需要。顺德拟开通自己的旅游专线，将各大商圈、景点、医院和公园串起来。

　　盲点三：高峰时段运力不足

　　回应：调整发车时间和频率     

　　在容桂工业园上班的市民龚先生反映，工厂前方有一趟公交站经过，大部分公交车空载而过，但到了上下班高峰期间，车厢里往往塞满了上班族。另一位学生家长说，他的小孩就读嘉信西山小学儿子，放学后总是挤不上公交车。

　　记者观察发现，大部分工业区和学校均有公交车经过，但每逢上下班时间，乘车压力呈几何倍数增长，现有的公交线路往往满足不了需求。

　　顺德汽车运输公司副总经理伍锦佳回应：在一些国家，实行了上下班交错制度，极大地缓解了交通压力，我市同样可以借鉴这一先进经验。今后，将加大公交运力调配力度，根据客流量调整发车时间和频率。如在特殊时段对工业区、学校、医院和商业聚集地加派支援车辆，以缓解运输压力。