道路狭窄车位稀缺，车主路边停车，动辄一辆车导致整条路堵塞，这已经成为城市旧城区的通病。昨日记者了解到，小榄将鼓励废弃厂房、仓库和居民用地变身为停车场，在明年建成近400个停车位解决旧城区停车难问题。 

　　文/记者姜永涛

　　车主家里睡大觉

　　爱车堵路半个钟

　　小榄镇在上下班高峰期，旧城区路段的交通挤塞状况突出，车速一般低于每小时20公里。记者上周在小榄采访经过文化路时也切身感受了这种堵车之苦。

　　记者乘坐的小榄快线大巴进入文化路后，对面行驶的一辆公交大巴坏车位置刚好与一辆微型面包车并列，就把整条文化路堵住了，但由于微型面包车的司机正在家里睡觉，警方和保安等十来人后来动用多方关系花了半个多小时才找到微型面包车车主解决了堵路问题。

　　车位缺口近400

　　停车麻烦生意淡

　　小榄镇新市社区治保会副主任梁少文认为，旧城区道路比较狭窄,而且道路两旁都是商铺为主,人流车流量比较大,商铺主和购物的人以及附近的居民长时间随便将车辆停放在两边，导致道路挤塞严重。旧城区一些商铺的老板反映，停车难的问题已经影响了商铺生意，新市路经营衣服的周小姐说，这条街少了很多熟客，大多数都是走去新区那边，因为那边停车确实比这边方便很多，希望在这边可以有一个停车场，可以给顾客停车，可以带动到这条街有过去的气氛。

　　小榄镇规划所所长林秋桂透露，该所已经完成了对于旧城区车位数、车辆保有量和路边停车情况的调查。根据调查结果，按照200米左右的服务半径标准，意即从家庭或者商铺出门后大概200米就有停车场这样的要求，现在小榄镇旧城区里面大多路段的停车场基本能够满足现在路面的停车需求，但一些少数的路段还没有满足需求，例如正义路、红更寮街、下基路、新永路、拱桥路、南堤路和文田路，车位缺口近400个。

　　该所已经对一些路段进行停车场规划，例如扩大木龙具停车场，改造旧的莲塘小学和橡胶厂作为停车场。

　　企业停工成契机

　　空置厂房变车库

　　金融海啸之下，不少小企业开工不足甚至停业，旧城区的厂房和仓库渐渐开始空置出来，小榄镇将利用此机会抓紧建停车场解决旧城区停车难问题。

　　林秋桂说，小榄计划在全镇范围之内规划增加停车场，让现在停在路边的车辆能够方便地将车停到停车场里面，规划选址的标准将依照上述200米左右的服务半径。而新建停车位的来源，主要是社区、镇属公司，镇政府要求利用这些公司的集体用地、废弃厂房和仓库，进行改造成停车场。

　　此外，小榄镇将根据停车位收费情况，出台一些政策引导居民将自己的用地建设更多的停车场来方便群众，现在已经有一些居民有意向建设停车场，“由于收费标准等尚未确定，所以具体的鼓励办法还没有出台。”林秋桂说，按照计划，将在2009年完成近400个停车缺口的建设。