奥巴马上任后很可能要处理的第一个问题，是个大难题，那是通用汽车应不应该由政府挽救。动笔写此文之际，两个相对观点清楚地表达了：奥巴马说要救，代表布什总统的财政部长保尔森说不救。不救的理由不难猜：只救金融已经够头痛了，而救企业是救之不尽的。救通用，只一家也不知要救到何时何日，再救其他，底线在哪里呢？

　　不救，让通用关门，其他两家美国大汽车厂的生存机会增加。问题是通用汽车不单是一家大企业，通用是美国的光辉，是美国经济历史炫耀世界的一个主角。

　　笔者的一位同事是通用的多年顾问，他说，通用汽车是地球历史上唯一的任何机械产品都可以制造的工厂：从汽车到坦克到飞机到航空母舰到潜水艇，要造都可以造，而且一律会有高水平。笔者在美国生活时，General Motors（通用汽车）这个称呼被引用到其他行业去，代表着不可以被超越的地位。例如某人说某企业怎样了不起，有怀疑的会问︰Are they General Motors？（他们是通用汽车吗？）

　　通用有逾百年的历史，正式成立是1908年，今天刚好100周年。1929到上海开业，战争之前那里的富家子弟没有谁不以拥有一部通用的别克为荣。1967年，通用销售汽车1亿辆，而今天一年只有不到2000万辆。他们最平民化的汽车牌子是Chevrolet，可能是历史上销售最多的汽车。

　　挽救通用的方法不是没有，只是局限所在，不能办到。有三步。一、撤销最低工资，让劳资双方有个别议订合约的自由，工会及政府不能左右。二、发行股票或债券集资。执笔写此文之际，通用的股价约三美元。如果第一步全部通了，我会在十美元以下捧场，君子一言也。各地银行也会刮目相看，可能乐意借钱了。三、由政府出面，强力要求其他国家取消汽车进口税。

　　（张五常  和讯博客）

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