公交站只有站牌没有候车亭，拖着大包小包等车还要忍受日晒雨淋……许多在中山各镇区打工的务工者都有这个烦恼。但明年内，这种现状便有望得到改善。

　　昨日，记者从中山市交通局获悉，市政府近期已批准同意了《中山市公交行业体制改革方案》，根据方案，预计到今年年底，中山将建成农村客运候车亭220座，到明年12月份，中山各个镇区将实现“村村有亭”，覆盖所有社区、工厂和学校。

　　文/记者张丹、李冀珩、陆先念 

　　图/记者于涛

　　现状扫描

　　大包小包无处可放

　　记者走访三乡镇公交车站发现，候车点的旅客多为去城区车站转车或外出打工者，基本上都带有行李包、挎包等包裹，大包小包无处可放，只好随身携带，或者放在身边地上。

　　据记者现场了解，由于在镇区等公交车的时间较长，又没有可供休息的地方，因此只能将不贵重的行李放在地上，然后蹲在路边等车。“等车时不敢走开。”一位正在候车点的旅客说，所以只能在候车点吸烟或者聊天打发时间。

　　日晒雨淋无遮无挡

　　“有了候车亭最起码不会被雨水淋。”家住中山三乡雍陌村的郑先生说，在公车候车点，特别是过年的时候，许多外市、外省的工人忙着过年回家，行李、包裹一大堆。他回忆说，由于公车等起来基本上都要20分钟左右，所以大部分等车的人只能在候车点站着等候，下雨的时候，经常是浑身湿漉漉地上车。

　　当听到记者提及新候车亭时，他兴奋地说：“真的么？那以后总算不用被雨淋了”。他介绍道，雍陌村的公交车站一直没有候车亭，风和日丽的天气还好在阳光下等上一段时间公交车就来了，但是赶上下雨天就只有淋雨了。

　　他回忆说，自己以前在广州上学，经常要坐公交车去车站，由于没有候车亭则要“看天气出行”很不方便。

　　部门回应

　　明年年底建成近870座候车亭

　　中山市交通局相关负责人称，目前多数镇区的建设方案已基本完成，仅仅有少量镇区的“样板亭”还在进行招标，“大部分工程将于明年完成”。计划明年年底前将建成候车亭870座，届时将实现各镇公交线路的候车点均有候车亭，方便乘客候车。

　　公交事业引入民间资金

　　据了解，今年5月份开始筹建的中山市公共交通有限公司已于近日成立，将承担城区、城区与镇区之间及镇区之间线路的公交组织。据相关负责人介绍，新建的公司以市公共汽车公司为基础，保持国有控股性质，同时通过引入民间资金或国有企业交叉持股的方式，实现公交投入的多元化。

　　另外，根据方案，中心城区以外的各镇区将实施“一镇一公交”，即在每个镇区都成立公交公司进行公交线路协调，以及公交设施的保护。对目前已在运营的市内客运企业，公交有限公司将予以兼并重组或自愿按资产评估价格作价入股，实现公交资源整合兼并。同时，具有二级以上客运资质的企业，将予以保留。

　　四种IC卡12月1日试发行

　　使用公交IC卡 票价可打9.5折

　　昨日，记者从中山市公共汽车公司获悉，酝酿已久的公交IC卡计划在12月1日试行。相关工作人员说，目前已将各种卡面的设计方案递交至中山有关部门进行审核，近期也将在经过中山物价局审核卡面值之后，中山市民可进行购买。

　　据了解，电子收费系统的公交IC卡分普通市民卡、老人优待卡、学生卡和残疾人卡4种，其中老人优待卡和残疾人卡可免费持有，持有后可免费乘坐公交车。

　　普通市民卡则发行最为广泛，比现有票价降低至原票价的9.5折，学生卡则低至原票价的5折。

　　根据市政府下发的《印发中山市公交行业体制改革方案的通知》，在完成中山公交IC卡的建设后，公交票价将下降至原票价的9.5折，进而持有公交IC卡的中山市民将享受到更多的优惠。

　　有关人员介绍，按照《价格法》等相关法律、法规规定，建立健全公交票价管理机制，对中山市公交票价实行动态管理，在发挥客运价格导向和杠杆作用的条件下，实行公交低票价策略，以最大限度吸引客流，提高公共交通的利用效率。

　　据介绍，中山的公交票价最低可降至原票价的9.5折，将吸引中山市民乘坐公交车，缓解交通压力。

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