【核心提示】

　　在广佛都市圈的巨大磁场中，顺德以民企多、名牌多、名镇多等特点，成为不少捷足先登者争相抢滩入驻的“风水宝地”。再加上近两年交通道路的建设，给顺德经济的发展带来了新的魅力，顺德也成为新兴行业“淘宝者”的“攻”城目标，特别是汽配行业，以惊人的速度发展为顺德八大支柱产业之一。

　　顺德作为珠三角的南大门，与我国的港澳地区对接，毗邻南沙丰田汽车基地，目前已形成了汽配产业集群，越来越具国际竞争力，稳居华南地区第二大产业基地地位。相关专家认为，顺德拥有如此得天独厚的优势，在广佛都市圈的经济发展中需要定位好自己的角色，从中提升经济价值。

　　接受“辐射”——

　　汽配产业风生水起

　　港商汤伟立在顺德勒流办了家天任车料厂，他兴奋而感慨地拉着记者参观他的厂区。他在天台上往下指着说：“这就是我们天任的厂区，以前那里还是鱼塘和菜地呢。”

　　经过15年的发展，天任车料厂曾是全国最大的自行车出口企业。说起汽配行业，汤伟立更是踌躇满志，他说：“未来几年，顺德交通建设如火如荼，特别是与广州、禅城等地接驳后，汽配行业直接承接广州辐射，目前，丰田等汽配大户也已经落户顺德，与这些相关的物流业和汽配业发展必将迅猛。

　　而今顺德借助广佛都市圈，紧锣密鼓修路的目的不仅是为了方便到“省城”，还将目光放在广州和禅城经济发展效应，看重在广佛都市圈中如何提高自身的经济地位。

　　按照广东省发改委的构想，依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，将以广州为中心形成环珠江三角洲汽车零部件产业带。而今，佛山已经抢先出击，建设顺德、南海、三水、禅城四个汽配产业的集聚发展区域。

　　“在去年的工业结构调整中，汽配业就是其中一个重要的对象。”顺德经贸局相关人员介绍，根据顺德的《工业结构调整实施方案》，除家电、机械等传统重要产业之外，机械装备及模具制造、汽配业成为调整的新的重要对象。

　　“7家日资丰田汽车企业落户顺德科技工业园A区，是顺德汽配业成长路程中一个重要的日子，它标志顺德园区汽配产业链正逐步走向成熟。”据该工业园的相关人员介绍。

　　“筑巢”引凤——

　　汽车巨头纷纷进驻

　　缘何顺德科技工业园区能够吸引来金凤凰“筑巢”呢？

　　记者了解到，该工业园具有一定地理优势，它紧邻广州南沙丰田汽车制造基地，吸引了超过23家企业入驻，其中有9个是世界500强投资项目。目前，工业园区已经成为华南第二大汽配产业基地。

　　据顺德经贸局的相关人员透露，目前，本地汽配企业技术水平普遍较低，外企与本地企业的关联性较弱，汽车关键零部件、制造技术含量高的制造技术完全为外资企业或合资企业的外方掌握。

　　因此，未来顺德将注重提高本地企业的技术水平以及支持民营企业加入汽配行业。

　　技术创新——

　　机械装备冲刺支柱行业

　　正力精密机械有限公司从一个销售额只有几十万元的小企业，经过自主创新，短短5年销售额突破1亿元。据员工梁峰介绍，该企业的元老级人物查世樑、查谦父子在10年前研制出中国第一台单螺杆压缩机后，来到顺德与一家民营企业合作成立了“正力精密机械有限公司”，仅用一年的时间推出了第一台拥有完全知识产权、可以实际应用的单螺杆压缩机。

　　记者在采访中，多数机械装备企业的老板表示，掌控核心技术，已经成为这个行业的新潮流。顺联机械城一相关人员介绍，随着珠三角加工制造的发展以及广佛都市圈的慢慢凸现，顺德逐渐建立起自身特色的现代机械装备制造业，为珠三角地区源源不断提供创新技术。

　　从“两家一花”到全面开花

　　从事顺德经贸多年的顺德区经贸局副局长张鹏目睹了顺德产业的转型。记者在采访中了解到，前些年，张鹏的办公桌上摆放的资料多数是关于“两家一花”（家电、家具、花卉）的文件，现在关于“两家一花”的文件已经明显减少，而机械装备、电子信息、生物医药等相关文件慢慢占据了他办公桌的大部分“地盘”。

　　据张鹏介绍，顺德的产业转型与顺德区政府实施产业结构调整有着密切关系。“在2002年的时候，当时顺德的家电工业一枝独秀，而后经过产业转型，家电业占工业总产值比重从最高峰时的60%下降到目前的30.6%。”

　　“产业结构调整以及相关政策出台后，顺德保持了传统产业的引导和提升，同时，从原来的‘两家一花’转向机械装备、纺织服装、生物医药、汽配等产业过渡。”张鹏说，家电、电子信息、机械装备、生物医药等八大支柱产业慢慢形成，机械装备业已经成为仅次于家电业的第二大支柱产业。

　　另外，汽车配件等新兴产业也异军崛起。爱信精机汽车零部件有限公司总经理小林秀行告诉记者，顺德借助距离南沙近的地理优势，该公司的产值保持在1.2亿元，去年就把目标定在3亿元，计划增长两倍多。

　　【我们见证】

　　广佛汽车产业互补性受认可

　　“在顺德有关部门的推动下，汽车配件业在2004年、2005年间成为外商在顺德投资的新热点，也给顺德产业升级注入新的活力。”这是2007年8月9日本报以《顺德汽配居华南第二》为标题进行报道的部分内容。

　　2007年1月26日，本报记者以敏锐的新闻眼光，观察到“广州整车、佛山汽配”的产业链条效应慢慢凸显的现象，并以此为主题进行了采访报道。当汽配行业发展颇具规模的时候，权威部门相关数据显示，顺德汽配已经位居华南地区的第二位。

　　与此同时，还有100多家零部件企业在国内设立研发中心，越来越多的外资企业将其亚太区总部从东京、新加坡等地转移到上海、广东等地，并加大在周边区域的配套供应商的选择和布点。