本报讯 （记者杜娟）继“华南第一桥”黄埔大桥完成主桥荷载试验后，与其相连接的东二环高速公路也进入了最后的验收阶段，为下月通车做准备。

　　昨日，记者在东二环高速上驱车体验时看到，工人们正在对大桥两边的护栏进行最后一道刷漆，路面上的限速和方向指示牌已安装完毕，绿化、灯光等配套设施正进行最后的施工。东二环高速全长虽然只有18公里多，但却创下了多项新纪录，既有全华南最大规模的珠江黄埔大桥，又有被誉为“神州第一隧”的国内第一座双洞分离式8车道隧道——龙头山隧道。

　　龙头山隧道是东二环高速的关键工程之一，净宽2×18米，净高8.95米，双洞8车道的设计属亚洲罕见。行驶在隧道中能感觉到非常宽敞，路面舒适度好，光线非常柔和。据介绍，这是因为龙头山隧道是国内第一座全部使用LED节能灯照明的隧道，光线非常接近自然光，而且还可节省45％的电费，即使晚上在隧道里看书都没问题。隧道顶部黑色的材料能吸声，可降低几十分贝的噪音。

　　东二环高速起于萝岗区火村，终点与广珠东线高速及广明高速相接，把广州东部城区与南部新城区连成一体，从黄埔开车到番禺5分钟就能抵达。