“昨天跑广州了吗，跑了几趟？”昨日上午，记者坐在出租车内，一位的哥拿着对讲机，向同伴打听生意。据的哥反映，由于蓝牌车疯狂抢客，使得生意难做，不少顺德的士只好冒着被处罚的危险，去广州拉客。  

　　文/图 记者肖颖、曾毅

　　大良新滘路口是从大良去往广州的必经之路，除顺德客运站外，此处是去往广州的最佳乘车地点。昨日上午，记者乘公交车刚从新滘路口下车，在此候车的的士司机会蜂拥而至，开口就问“去广州吧，就差一个了！”

　　现场：

　　蓝牌车公交站旁低价揽客

　　记者站在公交车站旁，看到附近一段50米长的路旁，停了10辆的士和蓝牌车。记者询问一名的士司机得知，去广州的散客每位15~20元不等，包车费用60~80元，价格可以根据目的地远近讨价还价。

　　这时，一名开蓝牌车的男子将记者拉到一旁，他压低嗓门说，自己只需10元就行了。

　　的哥：

　　城区难跑只得做长途生意

　　记者坐上了的哥刘先生的车，他得知记者身份后，拿出大半日所得的钞票一张一张地数给记者看，发起了牢骚：“现在生意真的非常难做，大良和容桂的的士和蓝牌车太多，我们只好用的士做起了长途生意。”

　　刘先生从出租车公司租来一辆二手车，他负责上晚班，他给记者算了一笔账：按照比较好的情况计算，在顺德城区跑一个晚上，每天从晚上6时半跑到第二天早上6时，一个月下来毛利润有9000元左右。

　　每月交给公司3600元，油费2700元，洗车100元，修车600~700元……这样算下来，刘的哥辛苦工作整整一个月，最终能赚到的钱也就是2000元左右。

　　“父母在老家，多少还得寄点钱回家。”不到30岁的刘的哥说起目前的收入状况，不禁感叹“只相当于摩托佬赚的一半啊！”为了增加收入，刘先生在同伴的建议下跑起了长途。  

　　随机调查：

　　3成人常坐蓝牌车

　　据不完全统计，顺德十个街（镇）共有的士1100多辆，集中分布在大良、容桂、伦教及北滘4个街（镇），其他6街（镇）只能养活极少数的的士。

　　而记者从顺德区交通局获悉，顺德全区有1000多辆非法营运的蓝牌车，与顺德现有出租车数量几乎相等。

　　一位蓝牌车主向记者坦称，他开的二手车是自己花6万元买回来的，当初他也想过去开出租。

　　“管理费不低，补贴少，想来想去还是觉得不划算。”车主说，他们除了时常和的士司机起冲突外，还面临着以非法营运罚款的危险。“如果我们不打价格战，就根本没办法和正规的士竞争。其实，我们和的哥的收入是差不多的。”

　　记者在顺德客运站随即采访了10位乘客，1人从未乘坐蓝牌车，6人表示会偶尔乘坐蓝牌车，3人表示会经常乘坐。

　　百余的士专跑芳村客运站

　　由于顺德各镇街客运站晚上停运，却有不少人需在夜间往返于广州和顺德两地，多年来，随着蓝牌车的泛滥，越来越多的顺德的哥跑起了长途生意。他们在新滘路口、顺德客运站和乐从三乐路口等地候客，拉客去广州芳村或坑口后，再从那里拉客回顺德，这种的士被称为“回头的士”。据的哥介绍，顺德有100多辆顺德的士专跑广州芳村客运站。 

　　“生意好，一个晚上赚个500多元不成问题。但油价涨了，蓝牌车抢客的情况也越来越严重，他们把价格压到比我们低5到10元，我们也只好降价，现在能赚个400元已经很不错了。”一位常跑芳村的的哥介绍。

　　“胆大的就把车停在路旁，大部分的哥还是把车开到路边。”这位的哥说，一旦被当地交警发现的士司机拉客，往往以乱停车的名义罚款200元；而被路政人员抓到更将失去经营权。

　　相关部门：重点路段重拳出击

　　顺德区交通局相关负责人表示，将会在未来加大对非法营运的打击，其中一个重点工作就是划出重点区域，“蓝牌车（黑车）活动较严重的地点主要有大良新滘路口、杏坛路口、勒流路口、汽车站周边；容桂容奇收费站旁；林头路口、北滘碧桂园门口；乐从车站；龙江龙山路口；勒流车站等地。对这些路段进行重点打击。“区政府已经对区财政负担的油价补贴方案进行了具体研究，近期就将发放给司机。”

　　另外，顺德区正牌出租车所属的6家公司代表昨日开了会，一位代表表示，政府建议是希望公司一起降低出租车公司管理费，“基本意向达成了，会降价。”