苏宁

　　地铁公交月票终于在今天开售了。大好的日子，笔者却有两个或许不中听的问题要拿出来,以求解答或指教。

　　其一，换卡条件为何如此苛刻？有关人士一再强调，能换的，只是押金卡，而这押金是法律规定的。此说大为可疑：既然是法律规定，为什么有的卡要交押金，有的卡（主要是纪念卡）又不交押金？如果说纪念卡的押金是由发行方代交的，反正有人埋了单，又凭什么不给持卡者换卡？非押金卡不能换月票，势必在月票通行后被弃置，要知道，其总数可是500万张，足足占了目前羊城通总发卡量的一半。

　　其二，换卡地点会否太过稀少？对此，有关人士在回答记者提问时曾矢口否认，并以“部分人并不需要优惠”作为理由。我们不妨来做几道数学题：500万张押金卡，换卡点只有77个，平均每个点就有约6.5万人换卡；其中，地铁站35个专窗开设的时间为60天，平均每个窗口每天要为1080多人换卡；按照记者在调试阶段所见，乘客在7-11便利店为月票充值，用了“不到一分钟”，就算换卡与充值同样简单，正式发售后又速度加倍，1080人也要9个小时才能换完。考虑到不同换卡点和时段人流量的差异，77个点少不少？相信已经有了答案。

　　至于说“部分人并不需要优惠”，如果这部分人为数不多，就影响不了上面算出的结果，如果为数不少，则恰恰反证了月票优惠的局限——那么多人享受不到优惠，岂非有违月票惠民之本意。月票惠民，还须便民。