本报讯（记者黄宽伟 通讯员黄家鸿）“由于出发点不同，目前形成两种截然不同的方案”。昨日，记者从禅城区物价局获悉，备受市民关注的汽车停放保管新收费标准目前初步形成两套方案，占道车位的收费问题成为收费方案制订最受争议的焦点。记者了解到，目前两套方案对占道车位收费标准大不相同，方案一拟提高街头占道车位收费，由社会化泊车服务企业加强管理；而方案二则要求占道车位全免费对外开放，同时加大违规停车的查处力度。

　　方案一：

　　加收“惩罚性”收费

　　新的车辆停放收费保管理方案一提出，首先要增加辖区内的正规车位的数量，除了鼓励社会化经营单位修建停车场外，还将对全区的占道车位进行重新规划，从而增加车位总数量。

　　目前禅城占道车位收费为4至6元，方案一则拟在原有收费标准上加收一项“惩罚性”收费（目前的免费车位也将列入收费之列）。“加收‘惩罚性’收费，体现公共资源有偿使用”，有关负责人表示，将把占道车位承包给社会化经营单位，提高收费标准作日常的维护费用。

　　方案二：

　　完全免费对市民开放

　　与方案一相反的是，方案二规定全区所有的占道停车位将全部向市民免费开放，同时在非繁忙路段划出更多的车位，以尽量满足市民的车位需求。

　　有关负责人分析说，占道车位免费开放的理由是，“调查表示，有些市民为了节省钱将车停在人行道、消防通道上，埋下严重的安全隐患，划定规范的占道免费向市民开放，在很大程度上可以解决这个问题”。“届时，市民若再乱停放，吃牛肉干和被拖车的几率很高”，禅城区物价局有关负责介绍，占道车位的管理责任日前正式转交给交警部门。

　　部门说法：

　　方案取舍将于月底听证

　　禅城区物价局有关负责人说，两套方案都有前期的调研作为依据，并经过专家论证，均具备较强科学性。至于最终将采取何种方案，该负责人表示，计划将于本月月底召开听证会。

　　市民声音

　　对于上述两套收费方案，记者采访数十位市民，倾向于加收“惩罚性”收费与倾向于免费开放的市民各占一半，但赞同免费开放的多数为有车一族。

　　免费派：公共资源本应免费

　　“对占道车位进行全面收费，并不能改变车位紧缺的现状”，石湾的林先生认为，如果加收“惩罚性”收费，可能会激化目前的停车难题，市民因为占道车位收费高，情愿冒险将车违规停在人行道等空地上，致使停车秩序更加混乱。多数有车一族倾向于方案二免费开放方式。

　　收费派：不收费爱车谁来管

　　不少市民认为，占道车位在一定程度牺牲道路的部分通车功能，应当像方案一规定那样加收”惩罚性”收费。“如果完全免费，那么车子谁来保管”，有市民担心，如果社会化车位经营单位退出，爱车停没人管随时有被偷的危险。