“2004年的全国场地越野锦标赛，不仅全年的总冠军是花都人，连最后一场分站赛的前三名都是来自花都的。”在花都四驱越野运动的发起人之一黄健洪的眼中，花都人的车技像是天赐的。

　　“在2004年到2006年期间，甚至2007年的各个分站赛上，只要一听花都车队来人了，很多车手甚至都不想参赛了。”医生，同时也是花都越野四驱运动协会会员的峰哥对此有着说不出的骄傲。

　　“花都依然有着全国最好的越野职业车队，全国五分之一的参赛越野车也都是在花都完成改装的。”2004年全国汽车场地越野锦标赛总冠军江耀桓目前已经渐渐蜕变成一位半职业车手，他这样评价花都在全国越野车界的地位。

　　文/记者

　　欧阳晨

　　素有省城之屏障的的花都，北部绵亘的丘陵是寻找野趣的好地方。在这群山当中，一群土生土长的花都人，成为中国越野职业车坛一支令人生惧的力量。从2004年全国场地越野锦标赛开始，花都的车手以及来自花都的车队多次蝉联了全国年度的总冠军。而源自花都的越野赛车改装技术，至今依然领先于全国，甚至有1/5的参赛车辆都是在花都完成改装的。

　　四驱车飙上芙蓉嶂山林防火带

　　2003年的4月，芙蓉嶂山顶后面的野山，一群打算在野外聚餐的花都越野车迷偶然发现了一条泥泞的小道。向上攀爬，转个弯，一条由护林员砍出的山林防火带出现在了面前。于是，这些车迷将四驱车开上防火带，在群山之间轰鸣驶过。

　　在讲述这个故事时，花都四驱运动协会的副会长黄健洪依然激动。由于防火带只是砍去了带上的林木，土地基本没有平整，更不时有陡峭的斜坡。向上冲时，蓝天仿佛就在眼前；而过了峰顶，又感觉大地迎面飞来。

　　越野四驱运动协会会员峰哥说，当年参与防火带飙车的人，虽然都有十几年驾龄，但对于在这种情况下行车并没有经验。有些人上坡时竟然打算掉头，结果整辆车失控，从斜坡上往后掉。

　　此后，越来越多的花都人参与其中。黄健洪说，第一次防火带飙车后的两三个月间，花都人就总计购进了近30辆越野四驱车。而当2003年6月底花都区四驱运动协会成立，加入的会员已经达到了35人。

　　手持砍刀砍出花都越野赛道

　　“南海猎人很拼命，花都四驱不要命。”协会成立后，就立即在略具雏形的中国越野赛事上崭露锋芒，并在2003年花都区举办的“隆丰杯”场地越野赛上被车迷们如此评价。黄健洪说，2003年时，广东境内最出名的三支越野车队，分别是广州狼群、南海猎人和花都四驱。但在一系列的业余赛事中，花都车手的优势明显，取得了不俗的成绩。

　　这些车手在业余赛上取得的成绩，也使得花都越野四驱运动协会在当时极有号召力。据黄健洪回忆，2003年在花都区举办的全国场地越野赛，花都区越野四驱运动协会就是承办方之一，实际上几乎负责了整条赛道的建设。

　　他告诉记者，2003年花都举办全国越野赛时，花都并没有成型的赛道。协会的成员拿着砍刀开着车上了芙蓉嶂，沿着山林野道，用车撞，用刀砍，愣是开辟出一条山林车道。甚至连赛事使用的场地赛道，也是协会成员请来挖土机挖出来的。

　　花都车手越野称王“虎啸”华夏

　　在中国越野赛事的历史上，2004年是一个重要的年份。在这一年，来自广州花都的两支车队横空出世，在该年度的场地越野锦标赛横扫全场，几乎包揽了AB组个人总积分的前三名。

　　“其实，在参赛之前，我都没有想到自己能拿到A组年度总冠军。”翻出当年手持香槟，站在赛车上庆祝夺冠的照片，江耀桓骄傲地这样说道。在过去的五年间，江耀桓总计拿下了一届全国场地越野锦标赛个人年度总冠军，以及九次分站赛的冠军，成为一名越野车坛的名将。

　　而在黄健洪看来，江耀桓的成功仅仅是花都车手在全国赛事夺冠的一个代表。实际上，从2004年直至2007年，来自花都的两支职业化车队（华南虎车队和陆风车队）一直都是中国越野车坛的王者。他扳着指头给记者数到，2004年全国场地越野锦标赛AB组个人总冠军都来自花都。2005的年度个人总冠军同样也是花都车手江惠坚。

　　而根据中国汽车运动联合会官方网站上贴出的公告，在2007年全国汽车场地越野锦标赛汽油组的比赛当中，江惠坚依然是该年度的个人总冠军。此外，在2007年由中汽联认定的中国越野赛种子选手前十位当中，就有将近一半的车手来自花都。

　　在结束采访时，江耀桓说他自己已经是一位半职业选手，即使在2007年的51名种子选手当中，他依然排名第11位。他说，在当年的老伙伴当中，目前唯有江惠坚在职业化的道路上走下去。黄健洪则告诉记者，在全国数百支越野车队当中，花都区两支越野职业车队依然是实力最强劲的。

　　要做职业车手 最少预备50万

　　成为一名职业的越野车手要具备什么条件呢？江耀桓说，首先需要的自然是天分。有天分的人，第一次驾车时，自己心里或许有个答案。

　　其次，要有雄厚的经济实力，最少50万元人民币。从中国目前的现状来看，职业车队大都是从各项赛事中挑选。你要做的，首先是自己买一辆越野车，然后自费参加各种比赛，并努力取得好的成绩。因此，你必须最少有50万，用来支付车款以及各项赛事的花费。最后，要有运气。在花都区越野四驱运动协会的会员当中，很多会员都花费了几万几十万参加各类赛事，但目前依然没有车队愿意接收。而在江耀桓看来，他们的车技丝毫不比目前不少车队内的正式车手差。

　　以上三点都具备了，就赶紧考一张由国际汽车联合会、中国汽车运动联合会颁发的汽车运动执照吧。