文/记者 刘显仁

    核心提示：

    广州“城中村”中新客家人密集是众所周知的，但你可能不知道，这些新客家人往往因为地域、职业等原因聚集在同一条城中村中，形成一个个特殊的城中村“部落”：如天河区潭村湘D货车部落，近两千名衡阳货的司机聚集这里，几乎垄断了广州城区装修散料运输市场；又如天河区冼村天河村的天河城售货小姐部落，上千名天河城商圈的女性售货员、服务员聚集在这儿，导致这两条城中村呈现明显的“阴盛阳衰”；而棠下村则聚集了上千名河南省周口地区的的哥……

    今天，请读者跟随本报记者的笔和镜头，走进这一个个城中村“部落”，看一看这些“部落人”的工作及生活。

　　初进广州赛马场旁的潭村，仿佛来到湖南省衡阳市的一个小村镇：村道上的行人多是一口衡阳话，村西潭村路及车场停靠着一排排“湘D”牌照的小货车，这些小货车还全都是湖南本地盛行的“金刚”自卸货车，村口树阴下光着膀子的男人三五成群地打着衡阳本地流行的“士牌”。

　　近10年来，随着黄埔大道装饰材料市场的兴旺，潭村悄然变身“衡阳村”：200多辆“湘D”货车、近两千衡阳人聚集于此，以运输装修散料为业，几乎垄断了广州城区装修散料的运输市场。

　　现场见闻：

　　200车2000人聚成“衡阳村” 

　　珠江新城东西向的花城大道到赛马场东侧的潭村成为“断头路”，花城大道东侧与南北向的潭村路相接，这个倒“T”字形路口树阴下是“湘D”货车的集散地及货车司机、装卸工人的工间休息场。十几辆货车车头的挡风玻璃内都放有“拉货 某某 137××××××××”的字样。

　　司机老黄是衡阳市下属的衡南县人，他在潭村做货的司机已有4年时间，算是“资深村民”。他介绍道，潭村内衡阳货车“部落”分为两种类型：一种是司机，他们95%以上是衡南人，他们收入相对较高，多数都是带着家眷一起住在潭村；第二种是装卸工、汽车修理工等，这部分群体人数要比司机多得多，他们则主要是衡阳县、衡东县及常宁县等地的人。 

　　生意状况：

　　油价涨停车费升赚得少了

　　来自衡南县冷水铺乡的小司机陈师傅是前年底来的广州，他的同村堂兄比他早3年来潭村，前年已在老家盖了一栋楼。虽然这位堂兄告诫小陈现在生意不好做了，但他最终还是在堂兄的帮助下，借钱买了一辆二手货车。

　　借钱买车后的小陈感觉压力陡增。他说，主要是一开始没有货源。做他们这一行，主要靠装修队，所以手上抓紧几个生意好的装修队至关重要。“但是不少生意好的装修队都掌握在老师傅手上，我们只能开发新的装修队。”

　　除了担心货源外，广州城区近年来迅速扩张对村民的生意也有影响，因为清卸装修垃圾的地方越来越难找，很多地方需要货车司机付费才让清卸；而且卸垃圾的地方也越来越偏远，同样的清卸价格需要跑更远，就意味着烧更多的油用更多的时间来处理。

　　资深村民司机老黄坦言现在的赚头远没有三四年前高了，尤其是今年油价和停车费上涨之后。他说，去年以来柴油持续升价，现在跑一趟光是加油都要30元；货车进停车场，停车费去年是每月200元，现在变成300元。“花出去的多，赚回来的自然就少了。”他说。

　　房东印象：

　　他们有正当职业不怎么欠房租

　　潭村村民姚叔在村内有两套房租给了衡阳货车司机。他说，现在整条村大部分房子都租给了这些货车司机、装卸工或者维修工。姚叔说：“这些人还算好，不怎么拖欠租金。他们有正当职业，至少不会拿我的房子去干坏事。”

　　不过他直言，由于这些货车司机经常很晚下班，下班后他们经常“吆喝来吆喝去的”，会影响其他租户。

　　部落传奇：

　　一台拖拉机成功创业

　　这个“衡阳村”是怎么形成的呢？这就不得不提起一个在潭村湘D货车司机群落中几乎人人都知的传奇故事：10多年前，黄埔大道一带陆续兴建了几个装饰材料市场，衡南县一个姓陈的小伙子在这里打工，最初是做卖“苦力”的搬运工。这个小伙子除了四肢发达，头脑也不简单，旁听装修师傅聊天时发现商机，便将自己攒下的血汗钱买了一台二手拖拉机，去运装修散料及垃圾，自己除了做司机还兼做装卸工人，从而迅速致富。几年时间里，拖拉机变成小货车，1辆货车又变成两三辆货车，就这样发达起来。

　　可惜的是，多日来记者欲联系上这个“部落传奇”的陈姓主角，但村内多位资深村民始终未能准确说出这个主角是谁。