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　　名家

　　驾期, 何以不爽？

　　艳阳暑假，海风习习、椰影婆娑，本来一个写意的海岛自驾假期。可惜! 该地的海滨大道，限速是每小时60公里；“唰”的一声，车子掠过路旁的一块限速标志牌，似乎是两个数字“20”啵！可公路的限速不会是“直插式的高台跳水”吧?抱着侥幸的想法，车主继续在海岛潇洒地自驾车悠游。

　　可是刚踏入了家门，一条信用卡账款变动的手机短信已至——是“交通违章驾驶押金的信用卡划扣”。这类自驾游的二次消费，让人骤然不爽，如鱼刺哽喉。而让“驾期”不爽的原因，更不止于此：

　　汽油油价的高低本是随行就市。可俺们自始至终挣脱不了汽油网的束缚。买一辆油电混合的节能节油轿车吧，车价比高油耗的汽车贵一倍多，消费政策的引导明显是打击节能节油轿车，当拥有一辆喝油像喝水的高油耗车子，车主马上就可以体验油价如何与国际接轨的世界经济大关联，一路油价“步步高”。

　　其次是停车费，“停车费上升” 似乎是主旋律，“降”是偶尔迸发的小插曲。大都市、中心城市、自驾车汇聚的地区，昂然勃起的停车费就让自驾车的车主们，提前玩一玩“地主斗财主”的停车费互动游戏。

　　再有就是不合理的限速。2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》，第四章第二节第四十五条规定，机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。第五节第七十八条，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

　　于是，一些地方大干快上争相竖起了限速的标志、标线。至于这些限速的数字，是否合理?是否以异地访客的车主为本?是否以发展地区旅游业为重、以倡导自驾车旅游为己任? 那就事不关己了，大不了让旅游推广部门干瞪了眼而已。

　　南方某地市，从一个贫瘠的山乡跃升为自驾车旅游的乐园，五六年来一直执行不为外人所知的政策，那就是“谁以限速为名，罚了任何一辆来我市旅游的自驾车，谁就下岗!”结果，自驾车旅游、团队旅游大幅拉动了该地市的财税收入，一下子就超越了交通违章罚款的得益。这样的驾期，你爽我爽大家爽!

　　资深旅游专家 劳毅波

　　劳毅波，广东国旅市场推广中心总经理，资深旅游策划人士，纵横旅游界十多年，以风趣、独特视角评弹行业现象。