创文市民访谈之文明出行

　　改革开放30周年之际，南粤大地思想解放大潮再度激荡，而英雄的城市——广州亦吹响了创建文明城市的号角。这次创文冲刺，正是广州践行科学发展观破解发展难题过程中的共识：城市形象的提升，除了硬实力——经济指标的攀升，还需要软实力——文明素质的提高，这是一次城市综合实力的全面展现。

　　红灯停、绿灯行，各行其道，忍让三分，驾车不抢道……这些与老百姓生活息息相关的出行细节透视着一座城市的整体形象和公民素质。昨日，记者采访了来自不同行业、不同阶层的广州市民，对于文明出行，市民们无不表示支持，同时也提出不少建议。

　　文/本报记者林洪浩、周祚、张顺美 实习生金丽 通讯员穗创建

　　一论城市文化与市民出行

　　建议：培养外来务工人员的归属感

　　中山大学人类学系殷亮、黄明樟两位同学认为，闯红灯现象在人多、车多的广州非常普遍，从某种程度上说和人的“功利心”有关。别人闯了而自己“傻等”就会产生严重的不平衡心态，更会觉得“不闯红灯别人会认为我是傻子呢”，于是唯恐自己“落后”“吃亏”，于是随大众一起闯。“在预防上面，单靠传统的做法，也即依靠政府宣传是不够的。闯红灯这种现象透露出的是一种民族文化心态，需要从家庭教育开始，逐步改变文化心理。否则，罚款、宣传等都只能是治标不治本。”

　　29岁的白领陈莉说，自己曾经去过一些不同的国家地区旅游，在新加坡可以感受到街道很整洁，秩序出奇的井然，当地也有很多外来的人，但是无论什么阶层什么国度，在当地就是会很认真地遵守各种规定，有一些规定其实很苛刻，罚款也很重，但是感觉上不是因为罚款，而是一种文化氛围，让人不敢去打破它。

　　退休教师梁卫国说，每一次开展创建工作，例如此前的创卫，现在的创文，政府都会大力宣传教育，很多人说要从娃娃抓起，在中小学生校园培养灌输做文明人的思想，其实，政府更应该向广大市民尤其是外来务工人员灌输一种归属感，一种新广州人的精神，让每一个人都把广州视为自己的家，让每一个人都看到自己的一个小动作都会对城市文化的产生影响，让每一个人都参与到维护城市文明的成果中去。

　　二论违章的“羊群效应”

　　建议：处罚力度要大、反面教材要强    

　　市民经常可以看到这样的现象，只有一个人冲红灯，也许大家不会跟着，倘若10个人里面有3个人冲红灯，其他的人马上也会行动起来，跟着冲红灯。

　　对于冲红灯的缘由，除了常规的诸如赶时间、“羊群心理”外，网友“剑花烟雨”说还有为了寻求快感的原因，在车与车之间穿梭，有种英雄式的表现欲。广外网友“燕子”说，不光是行人，很多有经验的司机都闯红灯，特别是在大学城很突出，他们总能钻空子，找到“既合理又不违法”的“正当理由”来违反规则。

　　解放南路口的交通协管员陈先生说，马路如虎口，可是有的人就是不怕，有时候无论怎么吹哨子还是会出现一些顽固分子，他们真的很赶时间么，其实不见得，就是一种不好的习惯，一种陋习，有时候因为这些个人的违章，导致车辆不能及时通行，其实也影响了其他人。因为没有处罚，违章也就没有任何感觉，有的人说，“人人违章，那么不违章那个就是外星人了。”

　　从事广告行业的易小蓝说，现在说要处罚，但是很多人都只是观望，觉得这个做法只不过是短期行为，之后大家照样冲红灯，所以，要杜绝冲红灯行为，需要政府长期坚持落实处罚措施，谁违规就让谁的荷包受到直接影响，谁违规就让他看录像，在精神上受到惩罚。另外，在公益广告方面也有必要修改，现在很多小孩看了那些宣传都不当回事，违规的后果和危害性不够震慑，应该从小灌输一种危机意识，以更加灵活的方式把违章的严重后果展示出来。

　　三论驾车人士心理

　　建议：在更多的路段路口装上摄像枪            

　　有十五年驾车经验的商务车司机贺启明曾经当过的士司机，他告诉记者，一般有经验的专职司机，尤其是的士司机跑得多了都知道哪些路口有摄像头，哪些路口哪个时段会有交警，有的客人会要求的士司机从哪里抄捷径走，如果没有被拍照的危险，抄抄近路也是会有的。

　　贺师傅说，的士司机偶尔违规是因为职业原因，但是现在看到不少新手上路，很烦躁，动不动就抢道超车，按喇叭，没开几天车就学会占便宜，贪图方便冲灯违章，或者在转弯车道等直行红灯，更有的年轻人一边打手机一边开车，其实很容易就成为马路杀手了。

　　“交通监控设施到位，违规则罚，车主自然乖乖遵章守法。”私家车主伍彤女士说，既然内环路上可以装这么多的摄影枪，为什么在下面的主要交通路面不能安装更多的摄像枪？事实上，现在广州很多大的十字路口都有摄像枪监控，但这远远不够，很多司机一到没有监控设施的路段路口，就会肆无忌惮。在我们现阶段社会转型期，不要指望普通个人的文明素质可以高到哪里去，要使全社会都养成文明的行为习惯，在初期阶段，就要用处罚的手段，让每一个违规的人都有切肤之痛，谁想违规，就让谁付出代价，这样时间长了，人们才能够意识到文明出行的重要性。

　　四论交通设施与城市管理

　　建议：政府应加强管理力度、应听取民意  

　　在荔湾区工作的李诚告诉记者，“我看到过一对情侣，在康王——长寿路口是冲红灯的，可是走到中山七路——康王路口就很遵守规则了，因为后一个路口有人管，有约束就遵守了。这证明现在通过政府加强管理力度还是会有一定的效果的。当然不能说每一个小路口都这样干，人力物力不够，但是起码在重要路口和主干道肯定要配备交警和协管员指挥，这样才能长期有效。”

　　在广州市花园酒店附近世贸隧道工作了八年的交通协管员何先生说，行人闯红灯这种事情已经是“家常便饭”了，特别是在没有安装“电子眼”的地方。当然，有时候的确是因为规划不合理，天桥间距离太远。因此不少市民宁愿冒险冲红灯，这样的心态也是可以理解的，政府应该定期听取民意，不断改善。