谁最贴近汽车市场？谁对市场的风云变幻以及销售有最深的体会？一直在车市前线打拼的经销商老总们，是车市最具话语权的人。

　　本周主题：面对今年的4月淡季，浓缩了的五一假期，本地经销商们怎样看待呢？面对当前车市的不利因素，他们又如何应对呢？

　　这个五一假期还是给了我们一个惊喜。我们集团的总销量与去年相比有所增长，光是花都东本一家店的订单三天就有16辆。今年车市受到很多不利因素的冲击，但是我认为凡事都有一个反叛原则，就像股市，当大家一致认为会跌，纷纷撤出的时候，往往是回升的先兆。所以对于今年下半年的车市，有的人认为会受到奥运、油价等影响出现疲软，但是我还是看好的。

　　——广州市南菱汽车集团常务副总裁 马春欣

　　无论是今年第一季度还是五一，销量与去年相比都没有明显的增长。虽然我们是广州别克里卖得最多的4S店，五一的订单也比其他店多，但是与自己相比却没有大进步。

　　另外一个值得我留意的现象是，现在4S店的车是卖了不少，但今年进厂维修保养的车辆数量的并没有提高。这也是值得我们反思的一个情况。

　　——上海通用广物君豪别克4S店总经理 韦向军

　　今年五一浓缩了，到店看车的人流还是很多，但是成交量却没有明显的增长。

　　我们主要销售的SUV车型，平均每天卖出三四辆左右。按照往年的经验来说，五一7天的销量差不多就是等于平时10天左右的销量之和，实际上对每个月的贡献不算特别明显。当然，与几乎可以用“惨淡”来形容的四月份来说，五一期间的人气还是让我们对接下来的车市有所期待。

　　——陆风广州大华汽车服务有限公司总经理助理 古志健