大西洋两岸将“开放天空”
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第二次世界大战以后至今，欧洲国家和美国基本以双边协议的方式界定航空航线，协议中有诸多限制。比如说，德国汉莎航空公司目前飞往美国的航线只能从法兰克福、斯图加特等德国城市起飞，而在新协议生效后，汉莎可以在法国巴黎、西班牙马德里等开通直飞纽约等美国城市的航班，回程也可以飞往欧盟境内任何城市。
“开放天空”协议原计划于今年10月开始生效，但应英国要求，生效日期推迟到2008年3月30日。
影响重大的“突破”
欧盟官员对“开放天空”协议的通过颇感振奋。欧盟委员会交通运输事务委员雅克·巴罗22日在新闻发布会上说，他预计，这项协议将使未来5年内的跨大西洋航班增加50％，乘客增加2500万人次，给大西洋两岸商业运输增加120亿欧元的利润，并新增8万个工作岗位。
多方利好
“这项协议在政治、经济上具有巨大重要性。”巴罗说。巴罗还期望，“开放天空”协议能触发欧洲航空业的合并、重组热潮。
欧盟轮值主席国德国的运输部长沃尔夫冈·蒂芬泽称赞这项“突破”能促进欧洲与美国的关系，乘客和航空公司也能从中分享好处。
市场也马上作出反应。当天欧盟国家航空公司的股票普遍上扬。欧洲航空协会主席舒尔特·施特劳斯说，这对欧洲社会和乘客来说是“好消息”，因为航空公司有望以“吸引人的价格”开辟各种新航线。
但这一协议最终生效前，还存在不少变数。除取消航线与航班地点限制外，“开放天空”的另一核心内容涉及到欧洲航空公司与美国航空公司的相互持股、兼并问题。（据新华社）