出口下降近三成
本报讯 （记者汤新颖 通讯员江丹丹）受各发达国家提高产品检验标准和近期接二连三发生的淡水鱼查出违禁物质影响，广东水海产品出口逐渐走入寒冬。记者从广州海关获悉，11月广东水海产品出口量同比减少29.5％，出口均价持续下跌。其中，10月、11月出口量分别减少29.6%和29.5%，
此外，近几年来广东水海产品出口均价持续下滑，如主要出口的传统品种冻鱼及冻鱼片2005年出口均价每吨2082.3美元，而今年1～11月出口均价却降至每吨1851.9美元，下降11%；另一创收价值较高的出口品种冻虾仁的出口均价也由2004年的每吨5097.8美元逐渐降至2006年11月份的每吨4789.3美元。
集装箱
出口呈量增价跌
本报讯 （记者汤新颖 通讯员甄文创、汪沛洋）国内集装箱产业重复建设造成生产能力相对膨胀，今年1～11月，广东口岸集装箱出口增长11.9％，但出口均价却下跌11.4％。
海关分析专家指出，到2007年年底，我国标准干货集装箱制造产业合计总产能将接近600万标准箱，远远超过世界集装箱市场的预期需求。产能增加过快使得行业竞争进一步加剧，导致集装箱价格从2005年下半年开始逐渐下降。
海关人士对此表示，有关部门应对集装箱新增产能加以控制，适度提高市场进入门槛，鼓励高技术含量和特殊规格集装箱的生产，促使产品结构向多元化发展；同时鼓励企业与国际大型船务公司结成战略伙伴关系，形成较为稳定的供求关系。
汽车零件
进口超去年全年
本报讯 （记者汤新颖 通讯员钟雁明）随着日本三大汽车制造商在广州生产基地的相继建成和投产，广东对汽车零件需求增长迅猛，而据广州海关统计，今年头11月广东进口汽车零件已超过去年全年的进口额，达到14.1亿美元，同比增长19.2%，刷新广东汽车零件进口纪录。
海关人士预计，今后一段时期内广东进口汽车零件将继续稳步增长。受国内研发水平低和缺乏核心技术等因素限制，国内汽车零件生产仍主要集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和劳动密集型产品上，而技术含量高的汽车零件如自动变速箱、ABS制动系统等依然依赖进口。
对此，不少业内人士表示了隐忧。“没有自己的知识产权，难免受制于人。核心技术始终掌握在别人手上。”