增城江龙大桥新桥确诊危桥
gzdaily.dayoo.com 2006年05月16日来源：广州日报
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5月14日上午，广州市交委主持召开了关于增城市江龙大桥加固维修有关问题的会议。省公路勘察规划设计院、市公路局、市公路工程质监站、增城市交通局以及江龙大桥管养单位等有关负责人和有关桥梁专家参加了会议。
4条主梁断了3条
据悉，目前江龙大桥检测报告已经出台，根据检测报告，江龙新桥为五类桥，旧桥为四类桥。这表示江龙新桥正式被确诊为危桥。因为危桥需要关闭交通、改建或重建。江龙大桥整治方案正在制订中。
连接广州增城三江镇和东莞石碣镇的江龙大桥，由于通往石碣方向的桥体出现下沉，4条主梁断了3条及桥面出现断痕，部分桥面已于4月16日被封闭。
而据专家分析，90％左右的“危桥”是由车辆超载造成。江龙大桥疑因过往车超载多导致主梁断裂，桥体下沉。江龙大桥早在1986年之前建成，当时桥体不宽，只有东侧两条车道，后来为了交通需要，1993年有关方面对桥体进行了加宽，开辟了西侧的两条车道，新桥于1994年建成并通车。大桥的主管部门是增城市交通局，收费单位是增城市路桥收费管理所。“受伤”的桥体是一座新桥。收费站员工怀疑，事故是长期有超载车经过，致使桥面承受不住巨大压力所致，也有群众怀疑事故与工程质量有关。
江龙大桥车流量很大
由于该桥位于省道256线上，平时车流量非常大，封桥后约5万车辆需绕行其他道路。由于该桥与石碣交通要道之一的东风路相连，是石碣至增城最便捷的道路，平时的车流量非常大，该桥封闭后，往来增城与石碣间约5万车辆需绕道行驶，其中东莞往增城方向约两三万车辆。
江龙大桥的左右两桥道是互相独立的，出现下陷的一个桥道或会封闭半年进行维修；如果压力检测表明另外一桥道技术状况良好，或会向所有机动车辆开放，届时将两个车道一分为二，一车道供东莞往增城车辆，另一车道供增城往东莞车辆。
绕道需多行五六公里
记者还从交通管理部门获悉，此桥不通后，从石碣往增城方向的车辆最快捷的选择是绕行石龙的石湾大桥，相当于多走五六公里。横跨东江和江龙大桥平行的大桥还有双石大桥、石洲大桥、江南大桥等，司机可以根据目的地进行选择。
针对近日连续发生的深汕高速公路的桥梁坍塌事故和增城东江江龙大桥桥面下陷事故，为确保广州市桥梁的安全运营，广州市市政园林局等各有关单位从五个方面切实加强桥梁的安全维护管理：
一是要求各区对所辖范围内的桥梁进行全面摸查和检查，建立完善的桥梁档案库，并确定管养单位，做到分工明确，责任到人；二是要安排专人或委托专业人员做好日常的巡查工作，加大巡查工作的力度，检查记录要准确、完整；三是对通行重型车辆的桥梁要作重点监控，并按规定进行定期检测，准确地掌握桥梁的特性数据，以便及早发现事故隐患；四是要落实专项资金，对已发现的桥梁病害要立即采取措施进行加固处理，消除安全隐患；五是制定和完善桥梁专项应急抢险预案，确保人力、物力到位。各桥梁管养单位要立即开展上述检查工作，并在5月底前将检查情况上报市政园林局。
检查桥梁清除隐患
东莞市也正进行桥梁安全专项整治，要在短期内清除隐患，实现无四、五类桥梁。在这次专项整治中，东莞市将对所有桥梁进行一次全面的“体检”，重点对使用年限较长、有水流冲刷、污水腐蚀的桥涵及村镇道路上的桥梁涵洞进行技术检测和安全评估，全面掌握桥涵的技术状况，对排查发现有安全隐患的桥梁立即维修加固，保障过往车辆、行人的安全。
桥面突然下陷
4月16日上午，江龙大桥部分桥体突然破裂，局部桥面甚至下陷,最深达10厘米。为了确保过往车辆安全，当天大桥的左右两桥道均已封闭，东莞市公路局在引桥处竖起了一块醒目的标志牌“已属危桥，需封闭桥检测维修，过往车辆请绕道行驶”。